Jak rozpoznać wycięty katalizator samochodowy?

Jeszcze do niedawna wycinanie filtrów cząstek stałych czy katalizatorów było w naszym kraju procesem nagminnym. Wysokie koszty zakupu katalizatorów czy filtrów a jednocześnie niskie kary za ich brak powodowały, że wielu właścicieli pojazdów decydowało się na ich wycięcie. Obecnie sytuacja uległa zmianie. Zdecydowanie bardziej restrykcyjne prawo, dokładniejsze kontrole powodują, że trudniej jest ukryć fakt braku katalizatora a konsekwencje takich działań są większe. Na szczęście coraz mniej właścicieli aut decyduje się na usunięcie katalizatora. W jaki sposób rozpoznać wycięty katalizator samochodowy?

Katalizator, czyli reaktor katalityczny, to element układu wydechowego odpowiedzialny za ograniczenie emisji spalin, jego funkcją jest katalizowanie szkodliwych substancji. Na naszym blogu kilkukrotnie poruszaliśmy temat katalizatorów, pisząc artykuły o tytułach takich jak: gdzie znajduje się katalizator, z czego wykonany jest katalizator, od kiedy katalizator jest obowiązkowy, kiedy należy wymienić katalizator, czy katalizator zmniejsza moc silnika. Tym razem zastanowimy się nad tematem „brak katalizatora jakie objawy niesie za sobą”. Niektórym może się wydawać, że skoro nie planują wycinania katalizatora to artykuł na temat „brak katalizatora objawy” nie będzie dla nich ważny i ciekawy. Warto jednak pamiętać, że brak wiedzy w tym temacie może spowodować, że kupimy samochód bez katalizatora, trzeba być też przygotowanym na ewentualną kradzież i szybką diagnozę jego braku.

Kupując używany samochód musimy zwrócić uwagę na bardzo wiele elementów, od analizy lakieru, pracy silnika, dokumentów, układu jezdnego ważny jest również układ wydechowy. Analiza układu wydechowego pozwoli nam wyeliminować zakup samochodu, w którym poprzednicy usunęli katalizator czy filtr cząstek stałych. Katalizatory są drogimi elementami, ich cena sprzedaży niekiedy może wynieść kilka tysięcy złotych. Ten fakt wpływa również na częste kradzieże filtrów i katalizatorów. Na szczęście policja coraz częściej znajduje złodziei katalizatorów, każąc ich w surowy sposób.

Wycięty katalizator objawy

Zazwyczaj najłatwiejszym sposobem na rozpoznanie braku katalizatora w naszym pojeździe jest fizyczne sprawdzenie czy znajduje się w miejscu, w którym został fabrycznie zamontowany. Katalizator znajduje się w podwoziu samochodu, dlatego, żeby dokładnie sprawdzić to miejsce należy wjechać na kanał warsztatowy i dokonać oględzin, jednak nie zawsze mamy takie możliwości. Na szczęście istnieją również sposoby, które pozwolą zweryfikować brak katalizatora na podstawie obserwacji jazdy czy pracy pojazdu.

Brak katalizatora można zweryfikować najłatwiej poprzez nasłuchiwanie dźwięku jaki wydaje samochód. Jeśli nasz pojazd stał się głośniejszy niż zwykle bardzo prawdopodobnie usterce uległ nasz układ wydechowy, może się też okazać, że powodem jest brak katalizatora. Samochód bez katalizatora będzie głośniejszy niż ten, który go posiada. Kolejnym objawem braku katalizatora, który zauważymy podczas jazdy może być spadek mocy, choć nie jest to reguła. W najnowszych samochodach katalizator jest integralnym elementem pojazdu, jego usunięcie przyniesie negatywne skutki. Warto jednak podkreślić, że w starszych samochodach katalizatory nie były tak ważnym, centralnym elementem, ich brak może nawet zwiększyć moc samochodu. Brak katalizatora jakie objawy jeszcze można wymienić? Podobnie jak w przypadku spadku mocy samochód bez katalizatora może również nie pracować tak jak do tej pory. Praca silnika może nie będzie równa, czego trudno nie zauważyć.

Bardzo odczuwalnym objawem braku katalizatora będzie również zmiana składu spalin. Oczywiście spaliny bez katalizatora są zdecydowanie bardziej szkodliwe, posiadają więcej trujących nas związków, w tym m.in. związki tlenków azotu, węglowodorów, tlenków węgla. W przypadku „diesli” bez katalizatora spaliny dodatkowo mogą nabrać ciemniejszego koloru.

Warto podkreślić, że rodzaj używanego w pojeździe silnika ma wpływ na objawy braku katalizatora. Jeśli będziemy poszukiwali „brak katalizatora objawy benzyna” to znajdziemy kilka różnic w porównaniu do silników diesla. W przypadku pojazdów z silnikiem benzynowym brak katalizatora będzie bardziej słyszalny, w dieslach zmiana głośności pracy pojazdu może być nie zauważalna. Różnice zauważymy również w przypadku koloru spalin, pojazd z silnikiem diesla będzie emitował ciemniejsze spaliny.

Jak zastąpić katalizator

Zastanawiając się nad tematem jakie objawy daje brak katalizatora warto przeanalizować czym zostaje zastąpiony brak katalizatora. Oczywiście jeśli katalizator zostanie nam skradziony to w jego miejscu nie pozostanie żaden element a układ wydechowy zostanie przerwany. Oczywiście wtedy zalecamy zakup nowego lub regenerowanego katalizatora i jego montaż, nasza firma zarówno sprzedaje, montuje, jak i serwisuje czy nawet regeneruje katalizatory. Co jednak w przypadku, kiedy katalizatora pozbył się poprzedni właściciel? Katalizator mógł zostać zastąpiony zwykłą, prostą rurą łącząc dalsze elementy układu wydechowego ze sobą. Oczywiście po takiej ingerencji trzeba było jeszcze dokonać integracji elektronicznej. Nieuczciwi właściciele mogli również rozciąć katalizator, wyciąć jego wkład, zaspawać i pozostawić jego środek pusty. Wydawać się wtedy może, że wszystko jest prawidłowo, jednak sama obudowa katalizatora nie pełni żadnej funkcji neutralizacji zanieczyszczeń. Również w tym przypadku będziemy narażeni na spore koszty.

Konsekwencje braku katalizatora

Jak kilku krótkie wspomnieliśmy, brak katalizatora niesie za sobą wiele konsekwencji prawnych a co za tym idzie finansowych, ale również negatywnie oddziałuje na środowisko. Wielu osobom wydaje się, że trudno jest rozpoznać brak katalizatora i fakt ten może zostać ukryty. Prawda jednak jest taka, że przynajmniej raz w roku, podczas badania technicznego możemy być pewni, że taki mankament zostanie wykryty. W trakcie badania technicznego na pewno nie unikniemy kontroli układu wydechowego, bez katalizatora emisja szkodliwych związków przez nasz katalizator wykracza poza normę. Oczywiście, jeśli podczas kontroli zostanie wykryte, że nie mamy katalizatora kontrola techniczna zakończy się negatywnym wynikiem a my będziemy musieli w trybie pilnym zamontować katalizator.

Brak katalizatora może zostać wykryty również w trakcie kontroli policyjnej. Jeśli dojdzie do rutynowej kontroli policyjnej może dojść do sprawdzenia emisji spalin, która wykaże nieprawidłowy wynik. Jeśli nie będziemy mieli katalizatora to doświadczony policjant nawet bez kontroli może wiedzieć jakie wycięty katalizator objawy wykazuje. Jeśli brak katalizatora zostanie stwierdzony podczas kontroli policyjnej konsekwencje będą większe niż w przypadku wykrycia tego w trakcie przeglądu. Policja ukaże nas wysokim mandatem, punktami karnymi, możemy również stracić dowód rejestracyjny. Oprócz kar oczywiście będziemy zobligowani do ponownego montażu katalizatora.

W Polsce kary za brak katalizatora są wysokie, jednak będą zdecydowanie wyższe, jeśli brak katalizatora zostanie zdiagnozowany przez policję za granicą. Szczególnie w krajach Europy Zachodniej przepisy dotyczące ekologii są bardzo surowe i restrykcyjnie przestrzegane. Na przykład w Niemczech, jeśli nie będziemy mieli katalizatora zostaniemy ukarani mandatem o wartości kilku tysięcy euro a dodatkowo nasze auto może być odholowane na nasz koszt do granicy.

Co warto podkreślić brak katalizatora to również problem w przypadku sprzedaży samochodu. Jeśli nasz pojazd nie posiada katalizatora to oczywiście jego wartość będzie mniejsza oprócz tego potencjalny, nowy właściciel w obawie przed konsekwencjami może wycofać się z zakupu. Jeśli natomiast ukryjemy fakt braku katalizatora to musimy być przygotowani na konsekwencje prawne ze strony kupującego.

Najważniejszym, choć i najbardziej bagatelizowanym problemem jest wpływ braku katalizatora na nasze środowisko. Samochód bez katalizatora oczywiście emituje zdecydowanie więcej szkodliwych związków. Bez katalizatora do atmosfery trafiają związki tlenków azotu, węglowodorów, tlenków węgla i cząstek stałych, które kolejno sami wdychamy. Można powiedzieć, „mój jeden samochód nie zatruje naszego środowiska” i nie stosować się do obowiązującego prawa. Jeśli jednak tak samo pomyślą miliony, nasza planeta jak i my sami odczujemy tego konsekwencje.

Brak katalizatora objawy

Katalizator to bardzo ważne element naszego pojazdu, coraz bardziej restrykcyjne normy powodują, że jest to element obowiązkowy, bez którego współczesny pojazd nie może być dopuszczony do ruchu. Jako właściciele pojazdu to my jesteśmy odpowiedzialni za jego posiadanie i my zostaniemy pociągnięci do odpowiedzialności w przypadku jego braku, warto więc wiedzieć brak katalizatora jakie objawy za sobą niesie. Objawami braku katalizatora może być spadek mocy, zmiana koloru a nawet zapachu spalin, nierówna praca silnika czy głośniejsza praca pojazdu. Jeśli w naszym samochodzie wystąpią takie objawy zalecamy udać się do serwisu układów wydechowych, nie warto mieć obaw związanych z kosztami montażu nowego katalizatora. Nasza firma zajmuje się nie tylko nowymi częściami do układów wydechowych, ale również po regeneracji. Katalizatory po regeneracji kosztują zdecydowanie mniej niż nowe części. Należy pamiętać, że regenerowane katalizatory mają takie same właściwości jak nowe katalizatory, ponieważ regeneracja polega na wyczyszczeniu najważniejszej części, czyli wkładu lub jego wymianie na nowy. Zapraszamy do odwiedzin naszej strony oraz kontaktu z działem pojazdów osobowych.

Gdzie znajduje się katalizator?

Z naszego bloga dowiecie się czym jest katalizator, jakie spełnia funkcje, z czego jest zbudowany, należy się więc zastanowić, gdzie znajduje się katalizator.

Kilkukrotnie na naszym blogu poruszaliśmy już temat katalizatorów. Katalizator jest ważnym elementem w układzie wydechowym, jego funkcją jest zmniejszanie emisji szkodliwych związków do atmosfery i ich neutralizowanie na związki obojętne. Rygorystyczne normy powodują, że katalizatory zyskują na znaczeniu w układzie wydechowym. Cena katalizatorów systematycznie rośnie, również ze względu na jego budowę. Katalizator składa się z metalowej obudowy, warstwy ochronnej oraz wkładu ceramicznego czy metalowego. Najważniejszym elementem w budowie katalizatora jest jego wkład. Wnętrze katalizatora wysycone jest metalami szlachetnymi – palladem, rodem czy platyną, to one neutralizują szkodliwe związki. Katalizator to bardzo ważnym element układu wydechowego, pytanie: katalizator, gdzie się znajduje?

Gdzie znajduje się katalizator w aucie?

Katalizator wyróżnia bardzo charakterystyczny kształt. W pojazdach osobowych katalizator przyjmuje formę cylindryczną, często spłaszczoną, jej początkiem i końcem są rury – dolotowa i wylotowa. Rura prowadząca do katalizatora nazywana jest rurą wlotową, natomiast spaliny z katalizatora wylatują rurą wylotową. Gdzie znajduje się katalizator w aucie? Katalizatory mogą występować zarówno pod samochodem, jak również być zintegrowane z kolektorem wydechowym, coraz częściej są również przykręcone do turbosprężarki.

Katalizator pod autem można w bardzo łatwy i szybki sposób zlokalizować. Patrząc pod samochód możemy dostrzec metalową puszkę połączoną z tłumikami. Katalizator zazwyczaj ma kształt cylindryczny, smukły, o zaokrąglonych krawędziach. Można powiedzieć, że wygląda jak miejscowo pogrubiona rura. Czasem można pomylić tłumik z katalizatorem. Tłumik kształtem przypomina katalizator, ale zazwyczaj jest większy i bardziej spłaszczony, jego kształt bywa też mniej opływowy.
Niekiedy katalizator znajduje się na zakończeniu kolektora, który jest pierwszym elementem układu wydechowego, to on bezpośrednio rozpoczyna przepływ spalin z silnika. Kolektor jest elementem przykręconym do bloku silnika, który początkowo rozprasza spaliny poprzez zastosowanie kilku rur a następnie skupia je w jedną. W przypadku łączonej budowy katalizator znajduje się od razu za kolektorem.

Jak wiemy samochody z silnikiem diesla od kilkunastu lat posiadają dodatkowo oprócz katalizatora filtr DPF, w takim razie, gdzie jest katalizator w aucie z silnikiem diesla? W przypadku diesli katalizator znajduje się przed filtrem cząstek stałych. Spaliny w pierwszej kolejności przelatują przez katalizator, kolejno przez filtr cząstek stałych. Ze względu na ścisłą współpracę filtry i katalizatory czasami występują w tej samej obudowie. W najnowszych modelach ze względu na coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin zaczęto montować kolejny katalizator występujący za filtrem cząstek stałych.

Gdzie znajduje się katalizator w samochodzie ciężarowym?

Katalizatory w pojazdach ciężarowych są zdecydowanie większymi częściami niż katalizatory w samochodach osobowych. Zazwyczaj katalizatory osiągają wartość do około metra wysokości i przypominają bryłę prostopadłościanu lub walca. Najczęściej w obudowie katalizatorów pojazdów ciężarowych znajduje się również filtr cząstek stałych. Katalizatory do pojazdów ciężarowych są bardzo widoczne. Spoglądając na bok samochodu od razu możemy zauważyć katalizator, który wyglądem jest podobny jedynie do baku paliwowego. Gdzie znajduje się katalizator w samochodzie ciężarowym? Katalizator znajduje się bardzo blisko silnika, tuż za jednym z przednich kół, czasami nieznacznie nad kołem.

Gdzie znajduje się numer katalizatora?

W przypadku chęci wymiany katalizatora najczęściej niezbędne będzie podanie numeru VIN naszego samochodu, niekiedy jednak warto znać również numer katalizatora. Gdzie znajduje się numer na katalizatorze? W celu sprawdzenia numeru katalizatora niezbędny będzie jego demontaż i sprawdzenie obudowy. Numer będzie znajdować się na powierzchni obudowy katalizatora. Trzeba dobrze się przyjrzeć, żeby znaleźć poszukiwany numer. Oczywiście trudniej znaleźć numer, jeśli obudowa jest zniszczona, ponieważ jest on na niej wygrawerowany. Zastanawiając się, gdzie znajduje się numer katalizatora pamiętajmy, żeby nie szukać specjalnej naklejki czy tabliczki a właśnie wygrawerowanego numeru, który wygląda podobnie jak na innych częściach samochodu. Należy pamiętać, że nie na każdym katalizatorze znajdziemy jego numer.

Katalizator i jego położenie w układzie wydechowym

Bardzo często na naszym blogu poruszamy tematy dotyczące katalizatorów, tym razem zastanowiliśmy się nad temat ich umiejscowienia w układzie wydechowym. Katalizatory ze względu na swój charakterystyczny kształt możemy zlokalizować w bardzo łatwy sposób, ich kształt wyróżnia je od reszty części. Jeśli chcecie dowiedzieć się więcej o katalizatorach możecie odwiedzić naszą stronę dedykowaną filtrom i katalizatorom – LINK. Zapraszamy też do odwiedzenia stron działu pojazdów osobowych i pojazdów ciężarowych firmy Kaliński.

Z czego wykonany jest katalizator?

Katalizator jest jednym z najważniejszych elementów układu wydechowego, odpowiada za zmniejszenie ilości szkodliwych substancji emitowanych w spalinach. Na jego funkcjonalność wpływ ma budowa, warto więc zastanowić się z czego jest wykonany katalizator.

Katalizator – co to jest?

Katalizator wraz z tłumikami, kolektorem czy filtrem DPF jest jednym z elementów układ wydechowego. Jego fachowa nazwa to reaktor katalityczny. Obecnie katalizatory montowane są praktycznie we wszystkich pojazdach z silnikiem spalinowym – samochodach osobowych, ciężarowych, autobusach, lokomotywach czy wózkach widłowych. Pierwsze katalizatory zaczęły być montowane na masową skalę w latach 90-tych. Jak nazwa wskazuje katalizator odpowiedzialny jest za katalizowanie, czyli przyśpieszanie procesów, które powodują zmniejszanie ilości szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery. Katalizator spełnia swoje funkcje dzięki specjalnej budowie, w jego wnętrzu znajdują się specjalistyczne metale szlachetne, takie jak rod, pallad czy platyna. W zależności od rodzaju, modelu użytkowanego pojazdu katalizatory różnią się od siebie kształtem a także szczegółami.

Budowa katalizatora samochodowego

Budowa katalizatora spalin jest dosyć złożona, tworzy ją kilka ważnych elementów. Budowa katalizatora spalin składa się z obudowy ze stali nierdzewnej, maty ceramicznej oraz monolitu ceramicznego lub bloku metalowego. Najważniejszą funkcję spełnia wkład – ceramiczny czy metalowy, to w nim znajdują się metale szlachetne, które katalizują szkodliwe substancje (występują również katalizatory bez metali szlachetnych, jednak nie korzystamy z takich produktów). Metalami szlachetnymi, które znajdują się w katalizatorze jest m.in. rod, pallad czy platyna. Są to jedne z rzadziej występujących w przyrodzie pierwiastków, co wpływa na wysoką cenę katalizatorów. Znaczenie w ilości i rodzajach pierwiastków ma również rodzaj silnika wykorzystywanego w danym pojeździe. W pojazdach z silnikiem benzynowym katalizatory bardzo często są wysycane palladem. Rodzaj paliwa ma bezpośredni wpływ na właściwości katalizatora, jego działanie oraz procesy, które w nim zachodzą. Wartość katalizatorów wpływa również na fakt, że stają się one coraz częściej obiektem kradzieży. Do kradzieży dochodzi czasem nawet w biały dzień, często na dużych, osiedlowych parkingach. Na szczęście coraz częściej słyszy się również o udanych akcjach policji, które rozbijają siatki takich złodziei. W obecnych czasach wszechobecny monitoring, powszechnie stosowane lokalizatory czy nawet zabezpieczenia antykradzieżowe są bardzo pomocne w walce z takimi kradzieżami.
Bardzo ważnym elementem budowy katalizatora jest jego wkład ceramiczny lub metalowy. Zazwyczaj ma on kształt cylindryczny, składa się z wielu bardzo wąskich kanalików, przez które przepływają spaliny. To w kanalikach dochodzi do reakcji chemicznych i neutralizowania szkodliwych związków na neutralne. W procesie udział biorą wspominane metale szlachetne. Do prawidłowej pracy katalizatora niezbędne jest uzyskanie wysokiej temperatury. Żeby katalizator działał prawidłowo budowa katalizatora spalin nie może być uszkodzona, spełnione muszą być też określone warunki. Ważna w pracy katalizatora jest też budowa reszty układu wydechowego. Istotną funkcję spełnia sonda lambda, która dba o właściwy skład mieszanki powietrzno-paliwowej. W silnikach diesla równie duże znaczenie mają filtry DPF, to one odpowiadają za zatrzymywanie w układzie m.in. szkodliwych związków: siarczanów, azotanów czy cząsteczek węgla. W związki z coraz bardziej restrykcyjnymi normami emisji spalin dziś nawet pojazdy z silnikami benzynowymi wyposażone są w filtry cząstek stałych – filtry GPF. Do tej pory filtry montowano tylko w pojazdach z silnikami diesla.

Zobacz katalizatory do pojazdów osobowych, jakie posiadamy w naszej ofercie – LINK.

Budowa katalizatora pojazdy ciężarowe

Powyżej odpowiedzieliśmy sobie z czego zbudowany jest katalizator samochodowy, należy jednak przyjrzeć się również katalizatorom do większych pojazdów. Z czego zbudowany jest katalizator do pojazdów ciężarowych, autobusów czy maszyn roboczych? Katalizatory do tych pojazdów wykonane są ze stalowej osłonny, która najczęściej osiąga wysokość ponad pół metra. W jego wnętrzu znajduje się mata ochronna oraz ceramiczne lub metalowe wypełnienie. Wkład katalizatora również wysycony jest metalami szlachetnymi. Wielokrotnie w skład katalizatora wchodzi filtr DPF, dla którego przeznaczone jest specjalne miejsce w obudowie. Niekiedy katalizator do pojazdów ciężarowych wyposażony jest w dwa filtry DPF. Budowa katalizatora do pojazdów osobowych i ciężarowych jest podobna, głównie różni je wielkość oraz kształt, które wynikają ze specyfiki danych pojazdów.

Zobacz katalizatory do pojazdów ciężarowych, jakie posiadamy w naszej ofercie – LINK.

Wskaźnik CPSI

Elementy budowy katalizatora mają bezpośredni wpływ na jego funkcjonalność. Jedną z najważniejszych cech wkładu katalizatora jest jego budowa i ilość kanalików, która określana jest specjalistycznym wskaźnikiem CPSI. Wskaźnik CPSI informuje ile kanalików znajduje się w jednym calu kwadratowym wkładu katalizatora. Im wskaźnik CPSI jest wyższym, tym ilość kanalików jest większa. Większa ilość kanalików przekłada się na zwiększony opór w przepływie gazów, ale też skuteczniejsze ograniczanie szkodliwych związków, które wydostają się z pojazdów. Jeśli wskaźnik CPSI jest wysoki samochód będzie bardziej ekologiczny, może jednak mieć mniejsze osiągi. W samochodach sportowych konstruktorzy dbają o osiągnięcie małych wartości CPSI.

Na wskaźnik CPSI wpływ ma też rodzaj kanalików katalizatora, które mogą mieć postać czworokątną lub sześciokątną. Jeśli kanaliki są bardziej rozłożyste, mają większą ilość ścian mogę zneutralizować więcej szkodliwych związków. Bardziej rozgałęzione kanaliki, ale też ich ilość jest również zagrożeniem. Katalizatory mają tendencje do zapychania. Jeśli pojazd z katalizatorem pracuje głównie w warunkach miejskich istnieje bardzo duże ryzyko jego zapchania. Praca silnika na krótkich dystansach nie pozwala katalizatorowi na osiągnięcie należytej temperatury, a to z kolei uniemożliwia prawidłowe działanie, co prowadzi do zapchania. Zapchane katalizatory wymagają wymiany bądź regeneracji. My jako serwis katalizatorów i filtrów DPF działający na rynku motoryzacyjnym prawie 30 lat zachęcamy do regeneracji katalizatorów. Regeneracja jest procesem zdecydowanie tańszym niż zakup nowej części, przywraca sprawność. W naszej firmie w zależności od rodzaju regenerujemy katalizatory poprzez wymianę wkładu lub za pomocą wypalanie i wydmuchiwania wykorzystując maszynę marki Hartridge. Nasi specjaliści bardzo chętnie przekażą więcej informacji na temat wykonywanych przez nas usług regeneracji, zapoznaj się z naszą specjalną stroną – serwis DPF.com

Budowa katalizatora spalin

Katalizatory w branży motoryzacyjnej to obecnie podzespoły, które zdobywają na coraz większym znaczeniu. Coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin powodują, że filtry i katalizatory są elementami, które w pierwszej kolejności dedykowane są działaniom ekologicznym. Wraz z rosnącymi wymaganiami co do ekologii wzrasta znaczeni ich budowy, ale również wartość. Najważniejszym elementem budowy katalizatora jest ich wkład ceramiczny lub metalowy i jego wysycenie metalami szlachetnymi. Wysycone wkłady wpływają na funkcjonalność, ale też cenę, która coraz częściej czyni je nie tylko ekologicznym, ale droższym w użytkowaniu.