Pojazdy ciężaroweOpublikowane w

Jak dbać o filtry cząstek stałych? Metody przedłużania życia DPF

Filtry cząstek stałych od kilku lat są wszechobecne w naszych pojazdach, dotyczy to już nie tylko samochodów z silnikiem diesla, ale również wykorzystujących benzynę. Niestety filtry cząstek stałych należą do podzespołów, które stosunkowo często ulegają awarii, warto o nie zadbać, żeby uniknąć liczonych w setkach złotych kosztów. Jak dbać o filtry cząstek stałych? Istnieje kilka metod, które przedłużą życie DPF, FAP czy GPF.

Żeby odpowiedzieć na tytułowe pytanie „jak dbać o filtry DPF” należy wymienić kilka metod, które będą korzystne dla działania filtrów cząstek stałych, możemy do nich zaliczyć:

  • Praca silnika na wysokich obrotach
  • Unikanie pracy na niskich obrotach silnika
  • Serwisowanie układu wydechowego

Praca silnika na wysokich obrotach

Jak dbać o filtr DPF, FAP czy GPF? Przede wszystkim należy przynajmniej raz na dwa tygodnie doprowadzić do procesu samoregeneracji. W trakcie codziennej pracy silnika dochodzi do spalania mieszanki paliwowej, czego efektem ubocznym jest powstanie cząstek sadzy, które odkładają się m.in. w filtrach cząstek stałych. Podczas pracy silnika może dochodzić do wypalenia sadzy do postaci popiołu, a kolejno jej usunięcia z układu wydechowego. Wspominany proces wypalenia sadzy do postaci popiołu w filtrach DPF, FAP czy GPF to właśnie samoregeneracja. Doprowadzenie do samoregeneracji to jeden ze sposób na dbanie o filtr cząstek stałych. Jak doprowadzić do samoregeneracji? Działanie jest bardzo proste. Proces samoregeneracji wymaga pracy silnika w wysokiej temperaturze. Żeby silnik został rozgrzany najłatwiej jechać naszym samochodem przez kilkadziesiąt kilometrów po drodze ekspresowej lub autostradzie. Ważne jest, żeby osiągnąć dosyć wysoką prędkość. Silnik, który rozgrzeje się do wyższej temperatury spowoduje również spalenie sady. Można kolokwialnie stwierdzić, że czasami warto „przepalić” nasz samochód.

Unikanie nagłych przyśpieszeń oraz pracy na niskich obrotach

Oprócz metod, które oddziałują pozytywnie na pojazdy są również zachowania przeciwstawne, które nasze pojazdy a szczególnie ich układy wydechowe nie lubią. Przede wszystkim najgorsza dla naszego pojazdu jest sytuacja, gdy poruszamy się na krótkich odcinkach z niską prędkościom. Podczas takiego trybu pracy powstaje najwięcej sadzy, która nie ma, jak się wypalić, przez co kumuluje się w filtrze cząstek stałych i dochodzi do jego zapchania. Najczęściej dochodzi do zapchania filtrów czy katalizatorów, w pojazdach, które głównie użytkowane są w mieście. W trybie pracy miejskiej filtry nie mają dużo okazji do samoregeneracji i wypalenia sadzy. W mieście nie ma wielu okazji do jazdy przez kilkadziesiąt minut z większą prędkością. Oprócz powolnej jazdy, na krótkich odcinkach naszym pojazdom nie służy również gwałtowne przyśpieszanie, które powoduje nadprodukcję sadzy. Jak dbać o DPF? Warto jeździć płynnie, unikać korków oraz powolnej jazdy z częstymi postojami.

Serwisowanie układu wydechowego

Dopełnieniem odpowiedzi na pytanie „jak dbać o filtr cząstek stałych” oprócz stosowania się do powyższych zasad jest również serwisowanie naszego układu wydechowego. Bardzo ważne jest utrzymywanie naszego układu wydechowego w dobrym stanie. Nie powinniśmy bagatelizować żadnych oznak, które sugerują nam usterkę. Uszkodzony układ wydechowy stanowi zagrożenie dla naszego zdrowia i życia. Jakiś czas temu przygotowaliśmy artykuł, z którego dowiecie się szczegółowo jakie mogą być objawy awarii katalizatora (LINK).

Najważniejsze oznaki, które powinny nas zaniepokoić to dziwny dźwięk wydawany przez układ, niepokojący zapach w kabinie czy spadek mocy. Jeśli zauważymy jeden z takich objawów należy udać się do serwisu układów wydechowych. Diagnoza przygotowana przez specjalistów pozwoli nam ocenić faktyczny stan, poznamy zalecenia co do dalszego działania. Może się okazać, że w ten sposób na przykład unikniemy nagłego unieruchomienia naszego pojazdu. Jak dbać o filtr DPF? Na pewno poprzez systematyczne serwisowanie naszego układu wydechowego.

Warto dbać o filtry cząstek stałych

Już od kilku lat z uwagi na zmieniające się przepisy dotyczące emisji spalin producenci samochodów montują coraz więcej różnego rodzaju filtrów cząstek stałych – DPF, FAP czy GPF. Obecnie nie kupimy już nowego samochodu, który pozbawiony jest filtra. Jeśli już jesteśmy posiadaczem samochodu z filtrem cząstek stałych warto, żebyśmy wiedzieli w jaki najlepszy sposób zadbać o filtr DPF, FAP czy GPF. Zakup lub regeneracja filtrów cząstek stałych, katalizatorów nie należy do tanich. Są cztery najwłaściwsze odpowiedzi na pytanie „jak dbać o DPF?” Należy doprowadzać do samoregeneracji, unikać nagłych przyśpieszeń, jazdy z niską prędkością, łączonej z postojami oraz serwisować nasze układy wydechowe. Jeśli będziemy stosować się do tych wszystkich zaleceń nasze filtry będą bezawaryjnie służyć przez zdecydowanie dłuższy czas, pozwoli nam to uniknąć zbędnego stresu a także oszczędzimy pieniądze.

W przypadku serwisowania układu wydechowego czy wykonania usługi regeneracji zapraszamy do naszej firmy. Od ponad 30 lat świadczy zajmujemy się układami wydechowymi. Jesteśmy jedną z nielicznych firm na rynku, która stosuje najskuteczniejszą metodę regeneracji filtrów cząstek stałych a mianowicie wymianę wkładów.

Bez kategoriiOpublikowane w

Regeneracja katalizatorów i filtrów DPF poprzez wymianę wkładów

Rok 2022 dla wielu będzie rokiem szczególnej dbałości o finanse i poszukiwaniu oszczędności. Najtrudniej jest zaoszczędzić środki, jeśli wydarzy się niespodziewany wypadek losowy i na przykład dojdzie do awarii naszego pojazdu. W takim przypadku warto poszukiwać różnych rozwiązań a także korzystać z produktów regenerowanych czy samej usługi regeneracji. Jako jeden z liderów branży układów wydechowych w Polsce specjalizujemy się w regeneracji filtrów cząstek stałych oraz katalizatorów do wielu rodzajów pojazdów. Regenerację można wykonywać na wiele różnych sposobów, osiągając przy tym różne efekty. Nasze bogate doświadczenie pozwoliło nam na wyróżnienie jednej z metod regeneracji. Wymiana wkładu filtra DPF oraz wymiana wkładu katalizatora, to najlepszy sposób na regenerację.

Regeneracja katalizatora i filtra DPF a wymiana wkładu

Z regeneracji korzysta coraz więcej osób, na użytek prywatny, firmowy, są to również właściciele pojazdów ciężarowych. Coraz większe zapotrzebowanie wpływa na zwiększoną liczbę firm zajmujących się tego rodzaju usługami. Mnogość firm powoduje, że jest również kilka sposób wykonywania usługi regeneracji. Jako firma z ponad 30-letnim doświadczeniem na rynku najbardziej polecamy wykonać regeneracja poprzez takie działania jak wymiana wkładu DPF lub wymiana wkładu katalizatora. Awarie dotyczące filtrów oraz katalizatorów bardzo często dotyczą utrudnień w przepływie spalin. Spaliny zazwyczaj klinują się we wnętrzu wkładów filtrów i katalizatorów. To właśnie wkłady są odpowiedzialne za oczyszczanie i katalizowanie spalin. Wymiana problematycznej części, jaką w tym przypadku jest wkład powoduje udrożnienie układu i przywrócenie sprawności. Warto podkreślać, że jakość oraz skuteczność regeneracji poprzez wymianę wkładów jest zdecydowanie wyższa niż innych stosowanych metod. Zawsze wymiana elementu na nowy będzie skuteczniejsza niż jego odnawianie, naprawa czy serwis.

Pamiętajmy, że nie każda firma potrafi zregenerować elementy naszego układu wydechowego w ten sposób. Do takiego sposobu regeneracji potrzebujemy zarówno specjalistyczny sprzęt jak i materiały oraz wiedze. Warto korzystać ze sprawdzonych i polecanych warsztatów, żeby uniknąć niemiłych rozczarowań.

Wymiana wkładu katalizatora a cena

Wiemy już więcej na temat regeneracji poprzez wymianę wkładu katalizatora czy filtra DPF, pozostaje pytanie w temacie wymiana wkładu katalizatora cena oraz jaka jest cena wymiany wkładu filtra DPF? Usługi regeneracji nie należą do najtańszych. Często użytkownicy pojazdów po poznaniu wyceny zastanawiają się jak oszczędzić, jak wyczyścić katalizator domowym sposobem a nawet jak wymienić wkład katalizatora samemu. Niestety domowe sposoby regeneracji często są początkiem jeszcze większych problemów i kosztów. Takie usługi należy zlecić profesjonalnej firmie.
Cena regeneracji za pomocą wymiany wkładu będzie wyższa niż wykonana w inny sposób. Można szukać oszczędności, płukać, myć, czyścić katalizatory czy filtry, jednak czy faktycznie zyskamy na stosowaniu takiej metody? Regeneracja katalizatora Euro 5 SCR oferowana przez inne firmy polega najczęściej na jego płukaniu przy użyciu wody wraz z chemią. Podczas tego procesu wypłukiwane są również z ceramiki metale szlachetne, które odpowiadają za poprawną pracę katalizatora. Pomimo że katalizator po regeneracji nie jest zapchany to nie oczyszcza on poprawnie spalin co powoduje przejście pojazdu w tryb awaryjny i ograniczenie mocy. Większość firm nie jest w stanie stwierdzić czy po regeneracji katalizator czy filtr oczyszcza prawidłowo spaliny.

W pojazdach ciężarowych wykorzystywanych w transporcie krajowym i międzynarodowym najważniejsza jest niezawodność i dojechanie do celu na czas. Wyobraźmy sobie sytuacje w której zamontowany regenerowany katalizator lub filtr jest niesprawny, „ciężarówka” jest w Hiszpanii i załączył się tryb awaryjny. W takim przypadku nasza „oszczędność” szybko okaże się bardzo prowizoryczna. Unieruchomienie pojazdu, szczególnie za granicami kraju będzie wiązało się z kosztami i to sporymi. Pomijając koszty związane z ponownym demontażem i montażem katalizatora w serwisie dochodzą kary za opóźnienia, trzeba też liczyć się z kilkudniowym postojem pojazdu. Możemy tu wymieniać wiele kosztów, które trzeba ponieść w takim przypadku. Podobna sytuacja może dotyczyć również pojazdów osobowych.

Wymień wkład i zyskaj jakość jak z autoryzowanego salonu

Mnogość firm, metod regeneracji filtrów DPF i katalizatorów powoduje, że niełatwo podjąć decyzję co do skorzystania z takiej usługi. Warto pamiętać, że sugerowanie się tylko ceną nie będzie najlepszym rozwiązaniem. Zdecydowanie najlepszą metodą dającą nam pewność przywrócenia sprawności układu jest wymiana wkładu ceramicznego DPF lub katalizatora. W ten sposób pozbywamy się w całości niesprawnego produktu, jednocześnie zostawiając obudowę oraz oryginalny osprzęt. Jeśli nasz pojazd jest dla nas bardzo ważny a może nawet niezbędny, również w pracy, nie możemy pozwolić sobie na jego postój. Nieoczekiwany postój samochodu służbowego to kolejne straty, koszty. Jeśli oczekujemy niezawodności nie możemy korzystać z tańszych i nie sprawdzonych metod napraw.

MarketingOpublikowane w

Com Auto Trans – wracamy do „targowania”

Na ten dzień czekaliśmy ponad rok, w dniach 26-28 maja w końcu mieliśmy okazję spotkać się na targach, uczestnicząc w Com Auto Trans w Kijowie.

W zeszłym roku za sprawą pandemii koronawirusa nasz świat uległ drastycznej zmianie i spowolnił. Możliwość swobodnego przemieszczania się, spotykania z przyjaciółmi czy nawet realizacji służbowych obowiązków został ograniczony. W naszej firmie bardzo cenimy sobie kontakt z naszymi klientami, chętnie uczestniczymy w targach branżowych. W historii mieliśmy już okazję być na targach w Poznaniu, Warszawie, Wrocławiu czy też Pradze i Amsterdamie. Niedawno również zyskaliśmy wsparcie z programu „Go To Brand” na promocję marki i zwiększanie sprzedaży na rynkach zagranicznych. W marcu zeszłego roku szykowaliśmy się na targi motocyklowe w Warszawie, kiedy na kilka dni przed okazało się, że wydarzenie jest odwołane. Czas pokazał, że to jak i inne wydarzenia zostały odwołane a my nie pojechaliśmy na żadna imprezę targową przez ponad rok.

Kilkanaście miesięcy zajął nam powrót do uczestnictwa w targach i pierwsza szansa na bezpośredni kontakt z naszymi klientami. Od początku pandemii do teraz w Polsce nie odbyły się żadne targi związane z branżą motoryzacyjną, pojazdów ciężarowych, transportu zbiorowego czy infrastruktury drogowej. Mimo to jak się okazało nasi wschodni sąsiedzi chcą w szybszym tempie spróbować wrócić do „targowania”. W dniach 26 – 28 maja w Kijowie odbyły się targi Com Auto Trans. Wydarzenie odbyło się na jednej z hal Międzynarodowego Centrum Targowego. Wystawcami byli m.in. dealerzy oraz importerzy samochodów dostawczych, użytkowych czy autobusów. Swoje stoiska prezentowali producenci i dystrybutorzy części, usług czy mediów. Nie zabrakło również firm z polski. Oprócz naszej firmy na targach obecne były m.in. takie firmy jak Emtech (producent naczep i przyczep niskopodłogowych), Fristom (producent lamp samochodowych). W trakcie targów zorganizowano liczne konferencje.

Na naszym stoisku zaprezentowaliśmy głównie nasze usługi oraz produkty związane z regeneracją katalizatorów, filtrów cząstek stałych do pojazdów ciężarowych oraz osobowych. Jak się okazało w Ukrainie również coraz więcej mówi się o zmianach przepisów oraz wprowadzeniu restrykcyjnych norm emisji spalin. Wiele osób pytało o sposób, w jaki wykonujemy regenerację, z jakiej maszyny korzystamy, jakie są najczęstsze problemy.

W trakcie trzech dni targów odbyliśmy wiele interesujących rozmów. Wydarzenie było dobrze zorganizowane, jego odbiorcami głównie okazały się osoby posiadające floty, serwisy samochodowe, które zadawały merytoryczne, fachowe i szczegółowe zapytania. Nasze stoisko odwiedziło kilkadziesiąt osób. Mamy nadzieję, że te rozmowy przerodzą się w ciekawe i wartościowe kontakty.

Bardzo cieszymy się, że mimo pandemii udało nam się uczestniczyć w pierwszym od wielu miesięcy wydarzeniu targowych, targach Com Auto Trans w Kijowie. Wydarzenie obfitowało w wiele ciekawych rozmów, które mają potencjał przerodzić się w wartościowe kontakty i zamówienia napływające z Ukrainy. Mimo wielu obostrzeń, sprawdzaniu temperatury czy potrzebie noszenia maseczki na targach czuliśmy się bezpieczni, z Kijowa natomiast wróciliśmy bez problemów cali i zdrowi.

Zainteresowanych ofertą działu pojazdów ciężarowych zapraszamy do kontaktu – LINK.