Uszkodzony katalizator a spalanie

Uszkodzenia zachodzące w układach wydechowych często wpływają również na inne podzespoły oraz osiągi pojazdów. Wśród wielu parametrów obrazujących pracę silnika bardzo ważnym jest ilość spalanego paliwa. Czy w przypadku uszkodzenia układu wydechowego wzrasta spalanie? Czy w naszych pojazdach występuje zależność między uszkodzonym katalizatorem a spalaniem? Jak jest zależność między uszkodzony katalizator a spalanie? Warto przybliżyć ten temat.

Uszkodzony katalizator

Katalizator to jedna z najważniejszych części w naszym pojeździe, jego uszkodzenie może doprowadzić nawet do unieruchomienia pojazdu. Niesprawny katalizator to nie tylko spory problem, ale również wysoki koszt naprawy czy serwisowania. Prawdopodobnie również zauważymy zależność między uszkodzony katalizator a spalanie.

Przede wszystkim do uszkodzeń katalizatorów dochodzi na dwa sposoby. Katalizator może zostać uszkodzony w sposób mechaniczny a także z powodu zatkania osadzającymi się w jego środku resztkami niespalonego paliwa oraz sadzy.

W trakcie jazdy samochodem nasz samochód narażony jest na wiele niebezpieczeństw i zagrożeń, które głównie wynikają z charakteru naszej jazdy. Nawet z pozoru nie groźna sytuacja może wywołać mechaniczne uszkodzenia części naszego pojazdu a w szczególności katalizatora. Jednym z niegroźnie wyglądających zagrożeń jest woda. Wielokrotnie podczas jazdy w deszczu lub po deszczu na naszej drodze możemy spotkać kałuże, w które wjeżdżamy często z dużą prędkością. Warto pamiętać, że kontakt naszego samochodu z wodą może nie być dla niego wskazany. Podczas jazdy wiele elementów samochodu zwiększa swoją temperaturę, niekiedy rozgrzewając się do wysokich wartości. Znaczne temperatury osiąga na przykład katalizator, rozgrzewając się nawet do 600 stopni Celsjusza. W przypadku nagłego oblania wodą z kałuży mocno rozgrzanej części może dojść do jej uszkodzenia. Nagły skok różnicy temperatur może wywołać na przykład pęknięcie obudowy katalizatora. Należy unikać podobnych sytuacji, tym bardziej, że na takie zagrożenie narażone są również inne układy, w tym m.in. układ hamulcowy.

Woda to nie jedyne zagrożenie dla katalizatorów. Często układy wydechowe jak i katalizatory są elementami, które wystają poniżej poziomu podwozia, nietrudno je uszkodzić. W trakcie jazdy szczególnie uważajmy na pokonywanie mocno wyboistych czy polnych dróg. Może dojść do sytuacji, w której jadąc po dziurawej drodze zahaczymy i uszkodzimy nasz katalizator czy nawet urwiemy go. Podobnie sytuacja wygląd w mieście. W poszukiwaniu miejsca parkingowego często możemy natrafić na bardzo wysokie krawężniki ograniczające chodnik, podczas parkowania należy wykazać się szczególną ostrożnością, żeby nie uszkodzić naszego podwozia i katalizatora. Na szczęście uszkodzony katalizator a spalanie często nie mają ze sobą związku, jeśli mówimy o mechanicznym uszkodzeniu katalizatorów. Jedynym mechanicznym defektem, który wywoła większe spalanie może być utlenienie części metali szlachetnych znajdujących się w katalizatorze. W przypadku mniejszego wysycenia katalizatora metalami szlachetnymi w celu dopalenia sadzy nieświadomie możemy mocniej wciskać pedał gazu tym samym zwiększając spalanie paliwa.

Zapchany katalizator a spalanie

Zatkany katalizator a spalanie oraz zapchany katalizator a spalanie jest od siebie zależne, bardziej niż mechaniczne uszkodzenie katalizatora. Zatkanie czy zapchanie katalizatora polega na zmniejszeniu przepustowości przepływu spalin przez katalizator. Jeśli w naszym pojeździe zbyt rzadko dochodzi do samoregeneracji, czyli spalenia odkładających się w katalizatorze zanieczyszczeń przepływ spalin jest coraz trudniejszy aż w pewnym momencie jest niemożliwy i dochodzi do unieruchomienia samochodu. Oczywiście możemy dbać o to, żeby nasz katalizator nie zapchał się zbyt szybko, w tym celu warto przynajmniej raz w tygodniu doprowadzić do pracy silnika i katalizatora z podwyższoną temperaturą. Nasz silnik będzie pracował na wyższych obrotach, z wyższą temperaturą np. jeśli będziemy jechać stosunkowo szybko po drodze ekspresowej czy autostradzie, gdzie jest to dozwolone. Zatkanie katalizatora ma wpływ na spalanie. Im bardziej zapchany katalizator spalanie wzrasta. Utrudniony przepływ spalin powoduje, że silnik musi wykonać więcej pracy w celu ich usunięcia a to z kolei zwiększa zapotrzebowanie na paliwo, rośnie spalanie. Wzrost spalania jest jednym z objawów awarii naszego pojazdu, co należy jak najszybciej zdiagnozować i naprawić. Zapchanie filtra cząstek stałych czy katalizatorów może być bardzo szkodliwe dla samochodu, należy zadbać, żeby nie doszło do takiej sytuacji. Nasza firma zajmuje się serwisem układów wydechowym, a w szczególności katalizatorami filtrami DPF, FAP czy GPF. Sprzedajemy nowe i używane części, ale również regenerowane. Bardzo polecamy zakup części regenerowanych. Regenerowane w naszej firmie części są w pełni sprawne a ich cena jest niższa niż nowych, to rozwiązanie jest szczególnie pożądane przez naszych klientów. Regenerację katalizatorów wykonujemy poprzez wymianę wkładów w katalizatorze. W ten sposób usuwamy zapchany element a katalizator jest w pełni sprawny.

Zatkany katalizator = wzrost spalania

Już od kilkunastu lat w każdym pojeździe z silnikiem spalinowym montowane są katalizatory, które poprzez stosunkowo częstą awaryjność wywołują dużą niechęć wśród użytkowników. Na przełomie lat powstało wiele informacji i mitów o katalizatorach. Czy jednym z objawów uszkodzenia katalizatora jest wzrost spalania paliwa? Czy w przypadku zapchania katalizatora spalanie wzrasta? Niestety odpowiedź na to pytanie jest twierdząca. Jeśli nasz katalizator zostanie uszkodzony to prawdopodobnie zwiększy się spalanie. Warto jednak podkreślić, że do takiej sytuacji dojdzie głównie, jeśli zostanie on zapchany czy zatkany a nie natomiast uszkodzony mechanicznie. Warto w takim przypadku udać się do serwisu, należy pamiętać, że zatkany katalizator może doprowadzić do sytuacji, w której niespodziewanie nie uda nam się uruchomić naszego pojazdu co narazi nas na jeszcze większe koszty.

Objawy awarii katalizatora samochodowego

Katalizatory to bardzo ważne elementy w naszych pojazdach, ich funkcja polega na neutralizowaniu szkodliwych związków powstających podczas użytkowania pojazdów spalinowych. Z powodu swojej funkcji katalizatory montowane są we wszystkich współczesnych pojazdach. Ważne jest, żeby utrzymywać katalizatory w dobrym stanie i móc prawidłowo ocenić objawy awarii katalizatora samochodowego. Wczesne rozpoznanie problemów z katalizatorem pozwoli nam na szybką reakcję i ewentualne przeciwdziałanie dalszym awariom lub unieruchomieniu pojazdu.

Uszkodzony katalizator to poważny problem w naszym pojeździe, który może doprowadzić do unieruchomienia pojazdu. „Uszkodzony katalizator jakie objawy” – jest to zagadnienie, które warto zgłębić. Katalizator, inaczej nazywany reaktorem katalitycznym jest jednym z elementów pozasilnikowego systemu oczyszczania spalin. Katalizatory zyskały na znaczeniu po wprowadzeniu restrykcyjnych norm związanych z ograniczeniem emisji szkodliwych związków, obecnie montowane są w każdym pojeździe z silnikiem spalinowym. Katalizatory znajdują się pod samochodem, ale mogą również być zintegrowane z kolektorem wydechowym czy być przykręcone do turbosprężarki. Bardzo często katalizatory zintegrowane są również z filtrami DPF.

Przyczyny awarii katalizatora

Katalizatory to szczególne elementy w naszym pojeździe. Bardzo duży wpływ na pracę katalizatora ma sposób jego użytkowania. Katalizator zdecydowanie bardziej woli być wykorzystywany w trybie pracy charakterystycznym dla jazdy poza miastem, wtedy ma szanse na samoregenerację. Samoregeneracja pozwala oczyścić katalizator, przywrócić jego prawidłową drożność. Katalizatory jak i inne elementy w pojazdach ulegają uszkodzeniu, awarii. Co jednak może być tego powodem?

Dla katalizatora naturalnym środowiskiem jest praca w wysokich temperaturach. Katalizator znajduje się bardzo blisko silnika i dzięki temu osiąga temperaturę około 500-600 stopni Celsjusza. Do awarii może dojść na przykład przy okazji nagłego schłodzenia katalizatora. Drastyczna zmiana temperatury może doprowadzić do pęknięcia obudowy katalizatora czy uszkodzenia wkładu. Do nagłego schłodzenia może dojść w przypadku wjechaniu w kałuże czy w kontakcie ze śniegiem lub lodem.

Katalizatory do prawidłowej pracy potrzebują wysokiej temperatury. Problem może stanowić zbyt niska temperatura pracy, w celu dopalenia resztek powstałych podczas spalania paliwa katalizator musi zostać podgrzany. Jeśli zbyt często katalizator będzie pracował w niskiej temperaturze nie dojdzie do samoregeneracji, zmniejszy się przepustowość i dojdzie do zapchania. Wzrost temperatury może nastąpić w przypadku, kiedy będziemy korzystać z pojazdu poza miastem i doprowadzimy do pracy silnika na wysokich obrotach.

Problemy z katalizatorem mogą wynikać również z problemów z innymi podzespołami. Na przykład zła regulacja instalacji gazowej może przełożyć się na nieprawidłowe działanie katalizatora i jego stopienie.

Oczywiście awaria katalizatora może wynikać również z jego mechanicznego uszkodzenia. W trakcie jazdy po bardzo nierównym terenie możemy doprowadzić do naruszenia katalizatora. W przypadku takiej awarii uszkodzony katalizator dźwięk, który będzie wydawał będzie bardzo charakterystyczny.

Uszkodzony katalizator – jakie objawy

Jeśli już dojdzie do awarii katalizatora pozostaje jego zdiagnozowanie. Najłatwiej jest zdiagnozować problem z katalizatorem, jeśli dochodzi do jego wyraźnego uszkodzenia i wyświetli się kontrolka taka jak na przykład „check engine”. W takim przypadku jadąc do serwisu do pojazdu zostanie podłączony komputer, który wskaże problemy. Trudniej zdiagnozować dokładnie problem znając jedynie same objawy, istnieją jednak przesłanki, które wskazują nam awarie katalizatora. Jeśli mamy uszkodzony katalizator – jakie objawy nam to wskażą? Poznajmy kilka z nich.

Do najbardziej widocznych objawów uszkodzenia katalizatora należy unieruchomienie pojazdu. Jeśli próbujemy uruchomić nasz pojazd i występują z tym problemy może to wskazywać m.in. na awarię katalizatora. Podobnie sytuacja będzie wyglądała w przypadku gaśnięcia pojazdu. W powyższych sytuacjach mogło dojść do zatkania katalizatora, co uniemożliwia prawidłową pracę układu wydechowego oraz całego pojazdu. Do podobnych objawów zaliczymy spadek mocy pojazdu. Jeśli nasz samochód traci na mocy może to również dotyczyć awarii układu wydechowego.

Objawy awarii pracy katalizatora można również usłyszeć. Podczas jazdy samochodem warto nasłuchiwać, jak pracuje nasz silnik. Jeśli dojdzie do awarii nasz katalizator może pracować głośniej niż zwykle i wydawać bardziej metaliczny dźwięk. Przyczyną może być uszkodzenie wkładu lub obudowy katalizatora. Również uszkodzony katalizator w dieslu objawy a uszkodzony katalizator w benzynie objawy będą się różnić, m.in. w zakresie dźwięku. Zmiana dźwięku spowodowana uszkodzeniem katalizatora w pojeździe benzynowym będzie bardziej zauważalna.

W przypadku uszkodzenia katalizatora zauważymy również zmiany związane ze spalinami. Jeśli awarii ulegnie katalizator nasz pojazd może emitować więcej spalin, szczególnie w kolorze białym. Warto obserwować takie zmiany, żeby uniknąć dalszych problemów z naszym układem wydechowym i innymi podzespołami. Zwiększenie ilości emitowanych spalin to popularny objaw awarii katalizatora. Uszkodzony katalizator może również mieć objawy weryfikowane zapachem. Wydalane z pojazdu spaliny mogę mieć wyczuwalny zapach inny niż do tej pory.

Objawem uszkodzenia katalizatora może być również wzrost spalania paliwa lub ropy podczas użytkowania pojazdu. Jeśli nasz katalizator będzie działał nieprawidłowo może to zaburzyć prawidłowy pobór paliwa.

Naprawa katalizatora

Jeśli zauważymy powyższe objawy uszkodzenia katalizatora lub zaświeci się kontrolka wskazująca na awarie należy jak najszybciej przywrócić sprawność naszego katalizatora. Niesprawny katalizator czy filtr DPF może unieruchomić nasz pojazd.

W przypadku, kiedy przypuszczamy, że doszło do awarii katalizatora warto poszukać serwisu, który specjalizuje się w naprawie układów wydechowych. Nasza firma od prawie 30 lat działa w branży, kilkanaście lat zajmujemy się regeneracją układów wydechowych. W przypadku awarii katalizatorów warto postawić na regenerację, której celem jest przywrócenie pełnej sprawności danego elementu. Regeneracja jest działaniem ekologicznym, ekonomicznym, zdecydowanie tańszym niż zakup nowej części. W naszej ofercie oprócz samej usługi regeneracji mamy wiele już zregenerowanych podzespołów, które możemy odesłać do dowolnego warsztatu na wymianę lub bezpośrednio do zamawiającego.

Warto stale kontrolować stan naszego katalizatora, jego awaria może być niespodziewana i bardzo odczuwalna, ponieważ doprowadzi do unieruchomienia pojazdu. Bardzo często samochody służą celom zawodowym, pozwalają dojechać do pracy lub są narzędziem pracy, szczególnie w takich przypadkach muszą być niezawodne. Objaw sugerujących, że doszło do uszkodzenia katalizatora jest wiele – inny dźwięk, większe spalanie, większa emisja spalin czy inny kolor. Każdy z niepokojących nas sygnałów zawsze można skontrolować udając się do mechanika, może pozwolić nam to na uniknięcie dalszych awarii i większych kosztów.

Brak katalizatora i przegląd techniczny

Wiosna to często okres, w którym wielu użytkownikom pojazdów kończy się przegląd techniczny. Praktycznie każdego roku dochodzi do zmian związanych z diagnostyką pojazdów, coraz częściej obejmują ona również układ wydechowy. Wiele osób interesuje w szczególności temat „brak katalizatora i przegląd techniczny”.

Jak wiemy brak katalizatora i przegląd techniczny są od siebie zależne, samochód bez katalizatora przeglądu nie przejdzie, zapoznajmy się jednak również z innymi faktami związanymi z przeglądem w 2021 roku.

Idą zmiany

W październiku zeszłego roku przyśpieszyły zapowiadane już od dawna prace związane z nowelizacją ustaw dotyczących przeglądów technicznych. Wydawać by się mogło, że bardzo szybko zostanę wprowadzone nowe zmiany i restrykcje w związku z badaniem pojazdu. Niestety jednak prace nad zmianami zostały zastopowane. Według nieoficjalnych doniesień uwag do planowanych ustaw było bardzo dużo co spowodowało opóźnienia. Podobno jednak nie zaniechano prac nad zmianami a jedynie je przesunięto w czasie. Być może już w drugim kwartale roku zaczną obowiązywać.

Jedną z najbardziej wyróżniających zmian będzie potrzeba tworzenia dokumentacji fotograficznej. Diagnosta ma być zobowiązany do robienia zdjęć samochodu z przodu, tyłu oraz z dwóch boków po przekątnej, fotografowany ma być też licznik z aktualnym przebiegiem. W ten sposób kontrolowane będą ewentualne przeróbki a także eliminowane ewentualne ingerencje w przebieg pojazdu.

Same przeglądy mają być również bardziej szczegółowe i dokładne. Przynajmniej raz w roku stacje diagnostyczne będą kontrolowane co do jakości i szczegółowości przeprowadzonych diagnoz. Obowiązkowe będzie również rozpatrywanie skarg. Za nieprzestrzeganie przepisów diagnostów spotkać może nawet cofnięcie prawa do wykonywania badań technicznych.
Obecnie podczas badania technicznego oprócz sprawdzenia tak podstawowych elementów jak układ kierowniczy, hamulce, zawieszenia, oświetlenie wymagana jest też kontrola układu wydechowego. Podczas naszej wizyty sprawdzony powinien być stan układu wydechowego oraz jego głośność, ale nie tylko. Bardzo ważnym badanym parametrem jest kontrola emisji spalin. Każdy samochód musi spełniać konkretne normy emisji spalin, dlatego warto zastanowić się przed modyfikacjami układu wydechowego lub wycinaniem katalizatora, filtra cząstek stałych czy warto. Jak więc ma do siebie wycięty katalizator a przegląd? Katalizator a przegląd 2021? W tym przypadku mamy prostą zależność, wycięcie filtra czy katalizatora spowoduje negatywny wynik kontroli technicznej. Jeśli kontrola wykaże przekroczenie norm, nasz pojazd nie zostanie dopuszczony do ruchu i bardzo szybko będziemy zobowiązani do jego ponownego montażu. Wycięty katalizator a przegląd nie idą ze sobą w parze. Należy pamiętać, że ponowny montaż katalizatora będzie nas kosztował kilka tysięcy złotych a oprócz tego będziemy musieli zapłacić dopłatę za ponowne badanie. Na wprowadzenie napraw będziemy mieli oczywiście określony czas. Trzeba podkreślić, że nawet jeśli diagnosta nie będzie w czasie badania oczekiwał od nas sprawdzenia emisji spalin za pomocą specjalnego przyrządu, brak katalizatora może zostać rozpoznany.

Na temat objaw braku katalizatora pisaliśmy już na naszym blogu – LINK ). Jeśli jednak nie mamy katalizatora warto zapoznać się z naszą ofertą dotyczącą katalizatorów i filtrów: filtry cząstek stałych, katalizatory pojazdy osobowe, filtry cząstek stałych, katalizatory pojazdy ciężarowe.

Oprócz większych restrykcji wprowadzone mają zostać również przepisy, których kierowcy oczekują. Prawdopodobnie po zmianach kierowcy będą mogli przejść kontrolne badanie techniczne przed terminem jego ostatecznego upłynięcia i „nie stracą” kilku dni. Obecnie, jeśli pojawimy się wcześniej w stacji diagnostycznej, de facto stracimy, ponieważ z poprzedniej zgody skorzystamy krócej niż mieliśmy prawo.

W najbliższych zmianach musimy spodziewać się również zmian w związku z opłatami. Diagności mimo wzrostu kosztów prowadzonych usług od wielu lat nie mogli liczyć na podwyżkę cen swoich usług a z każdym rokiem ich zysk jest mniejszy. Również w tym lub kolejnym roku planowany jest wzrost cen przeglądu technicznego.

Katalizator a przegląd 2021

Każdy rok przynosi zmiany, są one bardzo widoczne w branży motoryzacyjnej również w kwestii badań technicznych. Panująca pandemia spowalnia wiele procesów, w tym również zmiany prawne dotyczące przeglądów, które jednak prawdopodobnie zostaną wprowadzone w tym roku. Z każdą zmianą badania są coraz bardziej restrykcyjne, a kontrole bardziej szczegółowsze. Warto pamiętać, że podczas kontroli coraz większą uwagę przykłada się również do stanu układu wydechowego i przestrzegania norm emisji spalin. Wycięty katalizator a przegląd 2021 może oznaczać, że nie zostanie nam podbity za pierwszym razem. Warto przed datą badania naszego pojazdu nie narażać się na stres i ryzykownie przyjechać bez katalizatora czy po zakazanej modyfikacji układu wydechowego. Dbajmy stale o nasze pojazdy a nigdy nie będziemy musieli obawiać się kontroli technicznej zarówno w stacji diagnostycznej jak i podczas kontroli policyjnej.