KatalizatoryOpublikowane w

Co zrobić, gdy zepsuł się nam katalizator?

„Awaria katalizatora” to jedno z ostatnich słów, jakie chce usłyszeć właściciel samochodu w warsztacie samochodowych, pierwsze skojarzenie? Będzie drogo. Z każdym rokiem katalizatory i filtry cząstek stałych są coraz bardziej znaczącym elementem samochodów a prawdopodobieństwo ich awarii wzrasta. Co zrobić w przypadku, gdy zepsuł się nam katalizator?

Awaria katalizatora objawy

Problemów z katalizatorami przybywa, awaria katalizatora może spotkać każdego. Dalsza jazda z uszkodzonym katalizatorem bardzo prawdopodobnie spowoduje wiele kolejnych uszkodzeń, może nawet zniszczyć silnik. W jednym z tekstów pisaliśmy już na temat awaria katalizatora objawy – LINK. Bardzo wymownym objawem awarii katalizatora jest unieruchomienie pojazdu. Jeśli nasz samochód nie odpalił a jesteśmy przekonani, że nie jest to spowodowane awariami związanymi z elektryką to wielce prawdopodobnie, że mamy niesprawny katalizator. Co najgorsze w takim przypadku może się też okazać, że katalizator został nam skradziony. Na uszkodzony katalizator może też wskazywać zapalona na kolor żółty lub pomarańczowy kontrolka „check engine”. W takim przypadku trzeba jak najszybciej udać się na diagnozę komputerową, która wskaże dokładną przyczynę awarii samochodu. Uszkodzony katalizator a spalanie są zależne od siebie. Jeśli nasz samochód wykazuje większe spalanie może się okazać, że ma problem z katalizatorem. Kolejnym objawem awarii katalizatora może być biały dym, który wydobywa się z rury wydechowej. Uszkodzony katalizator a dymienie mogą wynikać z siebie. Zepsuty katalizator może również spowodować, że będziemy odczuwali zmniejszenie mocy naszego pojazdu. Trudniej będzie wejść na wysokie obroty, problemem będzie dynamiczne przyśpieszanie a co za tym idzie wyprzedzanie innych pojazdów. Jeśli w takiej sytuacji zastanawiasz się nad pytaniem – „uszkodzony katalizator czy można jeździć”, to przy spadku mocy jest to nie tylko niewłaściwe dla samochodu, ale również bardzo niebezpieczne. Ostatnim skutkiem, który możesz dostrzec w przypadku uszkodzonego katalizatora będzie głośniejsza praca silnika oraz specyficzny metaliczny dźwięk. Jak można zauważyć objawów, które wskazują nam, że mamy do czynienia z uszkodzonym katalizatorem jest całkiem dużo.

Co zrobić w przypadku, gdy zepsuł się nam katalizator?

Jeśli nasze obawy się potwierdzają a symptomy wskazują, że problemem jest awaria katalizatora to należy zastanowić się nad odpowiedzią na pytanie: Co zrobić w przypadku, gdy zepsuł się nam katalizator? Bardzo ważne jest, żeby możliwie szybko rozpocząć diagnozę i właściwą naprawę, czyli pierwszym krokiem jest odszukanie warsztatu samochodowego. Wielu właścicieli pojazdów, którzy w internetowej wyszukiwarce wpisują m.in „uszkodzony katalizator konsekwencje”, czy „uszkodzony katalizator skutki” po przeczytaniu tekstu szybko szukają warsztatu, który pomoże im w naprawie. Konsekwencje uszkodzonego katalizatora mogą być bardzo kosztowne, im później podejmiemy się naprawy, tym może być drożej.

Jeśli już znaleźliśmy warsztat, który wzbudził nasze zaufanie, w kolejnym etapie musimy zlecić diagnozę pojazdu. Po diagnozie usłyszymy przyczyny awarii oraz propozycję naprawy. Jeśli warsztat stwierdzi, że problemem jest uszkodzony katalizator należy dokładnie dowiedzieć się, jaką metodą ma zostać naprawiony. Wielu mechaników, oferując naprawę katalizatorów sugeruję, że najlepiej użyć wodnej metody regeneracji. W ramach tej metody katalizator zostaje umieszczony w specjalnej maszynie. Do wlotu maszyny podłącza się rurę, którą wpływa woda i środki czyszczące, ich zadaniem jest „wymyć” wnętrze katalizatora. Dla przeciętnego posiadacza samochodu opis metody brzmi bardzo wiarygodnie a niższa cena usługi kusi. Trzeba jednak wspomnieć, że w przypadku katalizatorów mycie nie jest skuteczną metodą, ponieważ problemem katalizatorów nie jest nagromadzenie sadzy i zapchanie. Katalizatory nie są przelotowe, nie zapychają się tak jak filtry cząstek stałych. Mimo, że przepłuczemy katalizator to nie zacznie on działać prawidłowo. Problem katalizatorów dotyczy znajdującego się w środku ceramicznego czy metalowego wkładu. Wraz z użytkowaniem samochodu dochodzi do zmniejszania się ilości metali szlachetnych, które odpowiadają za prawidłową pracę. Oczywiście możemy zaufać warsztatowi, skorzystać z oferty „płukania” ale nasz problem bardzo szybko powróci a my będziemy musieli kolejny raz zapłacić. W takim razie jak skutecznie naprawić katalizator? Co zrobić w przypadku, gdy zepsuł się nam katalizator? Warto poszukać serwisu, który zaproponuje nam naprawę katalizatora poprzez wymianę wkładu. Jazda z uszkodzonym katalizatorem spowodowana jest awarią znajdującego się w jego środku wkładu. Uszkodzony katalizator samochodowy można naprawić jedynie poprzez podmianę wkładów na nowe. W takim przypadku katalizator ponownie będzie prawidłowo spełniał swoją funkcję. Niestety najczęściej po diagnozie, kiedy serwisant usłyszy od nas pytanie „co zrobić w przypadku, gdy zepsuł się nam katalizator”, powie „myjemy”. Mało warsztatów w naszym kraju wymienia wkłady katalizatorów. Nasza firma już od ponad 20-stu lat specjalizujemy się w metodzie wymiany wkładów. Zajmujemy się zarówno pojazdami osobowymi, jak i ciężarowymi a wśród nich również maszynami budowlanymi, roboczymi, rolniczymi czy też wózkami widłowymi. Coraz większa liczba klientów korzysta z naszej metody, co roku wymieniamy kilkaset wkładów w katalizatorach. Naszą skuteczność potwierdza m.in. ponad 30-letnia obecność na rynku, setki pozytywnych opinii oraz zdobyty w 2023 roku Złoty Medal Targów Kielce za regenerację katalizatorów SCR (LINK), nasz produkt został również uznany Produktem Roku magazynu autoEXPERT 2023. Dlaczego inne firmy nie regenerują katalizatorów w ten sam sposób, skoro jest to najskuteczniejsza metoda? Prawdopodobnie po prostu nie potrafią tego zrobić lub nie mają dostawców wkładów. Firma Kaliński działa na rynku ponad 30 lat, co pozwoliło nam zdobyć unikalne doświadczenia w sektorze układów wydechowych.

Awaria katalizatora – co dalej?

Awaria katalizatora to coraz częstszy problem, z którym spotykają się właściciele pojazdów. Dzisiaj praktycznie nie ma samochodu bez katalizatora, a obecnie wszystkie nowe samochody spalinowe mają nie tylko katalizatory, ale też filtry cząstek stałych. Co zrobić w przypadku, gdy zepsuł się nam katalizator? Ponieważ zakup nowego katalizatora to koszt kilkuset lub nawet kilku tysięcy złotych, warto poszukać tańszego rozwiązania, a najlepszym z nich będzie regeneracja. Zakup regenerowanego katalizatora lub wykonanie usługi regeneracji będzie tańsze niż zakup nowego i lepsze pod względem jakościowym niż kupno tzw. zamiennika.

Jeśli już zdecydujesz się na regenerację najważniejszy będzie wybór odpowiedniego serwisu. Przy wyborze serwisu nie warto kierować się tylko ceną. Coraz więcej firm regeneruje katalizatory niejako „przy okazji”, kupując jedynie „myjkę”. Uszkodzony katalizator na pewno nie naprawi się po umyciu. Nasza firma może pochwalić się 30-letnim doświadczeniem i setkami zregenerowanych katalizatorów. Zajmujemy się wąską specjalizacją i wyłącznie układami wydechowymi. Jeśli nie chcesz, żeby awaria katalizatora powróciła do Ciebie niemal od razu po wizycie w serwisie, zadbaj o dokonanie właściwej diagnozy i skutecznej naprawy. Tak wiele zależy od tego, jaką firmę wybierzesz.

 

KatalizatoryOpublikowane w

Trójdrożny katalizator samochodowy – zastosowanie i budowa

Katalizator trójdrożny to jeden z rodzajów katalizatora, którego zadaniem jest utlenianie oraz redukowanie szkodliwych związków węglowodorów oraz tlenków azotu. Żeby w pełni poznać to urządzenie należy odpowiedzieć na zasadnicze pytanie: „co to jest katalizator trójdrożny?”

Co to jest katalizator trójdrożny?

Katalizator trójdrożny nie jest zbyt popularnym określeniem w branży układów wydechowych, mimo to warto poznać czym jest, jaka jest jego budowa czy zastosowanie katalizatora trójdrożnego. Już na początku trzeba podkreślić, że katalizator trójdrożny jest montowany wyłącznie w pojazdach z silnikiem benzynowym, w „dieslach” nie działałby prawidłowo, ze względu na inny sposób spalania tych paliw.

Katalizator trójdrożny, nazywany również katalizatorem trójfunkcyjnym jest połączeniem katalizatora utleniającego i redukującego. Według nas nazwa katalizator trójfunkcyjny jest bardziej odpowiednia, ponieważ jego zadaniem jest przede wszystkim spełnienie trzech funkcji. Jakie jest zastosowanie katalizatora trójdrożnego? W ramach swojej funkcji katalizator trójdrożny ma za zadanie utleniać węglowodory HC, dwutlenki węgla CO2, tlenki węgla CO, a także redukować tlenki azotu NOX. Wszystko to ma na celu zmniejszenie emisji spalin. W praktyce katalizator powoduję, że w ramach zachodzących w nim reakcji zamiast szkodliwych substancji powstaje para wodna, dwutlenek węgla oraz tlen i azot, są to neutralne lub mniej szkodliwe związki. Katalizator trójdrożny spełnia bardzo ważną rolę, jego działanie ma bezpośrednio przełożenie na jakość powietrza, którym oddychamy, co wpływa na otaczające nas środowisko.

Katalizator trójdrożny budowa

Budowa katalizatora trójdrożnego oraz standardowego katalizatora jest bardzo podobna. Zasadniczo katalizator składa się z obudowy oraz znajdującego się w środku wkładu. Oprócz tego do obudowy katalizatora przykręcone są czujniki, wspierające sprawne działanie. Wkłady odpowiedzialne są za prawidłowe funkcjonowanie, czyli redukowanie i neutralizowanie szkodliwych związków, mogą być zarówno ceramiczne jak i metalowe. Wnętrze wkładów katalizatora wysycone jest metalami szlachetnymi, takimi jak pallad czy platyna, które odpowiadają za prawidłowe działanie. Wkład ceramiczny ma przekrój kwadratowy, natomiast metalowy ma przekrój trójkątny lub trapezowy.

Trójdrożny katalizator samochodowy

Katalizator samochodowy to bardzo ważny element naszego samochodu, który odpowiada za minimalizowanie emisji spalin. W przypadku katalizatora trójdrożnego na mniejszą emisję wpływają trzy zachodzące reakcje: utlenianie węglowodorów, utlenianie dwutlenków węgla, redukcja tlenków azotów. Z naszego tekstu wynika, czym dokładnie jest trójdrożny katalizator samochodowy, jaka jest budowa katalizatora trójdrożnego. Tego rodzaju katalizatory mimo zachodzących w nim procesów podobnie jak inne również mogą ulec zapchaniu, szczególnie jeśli nasz pojazd użytkowany jest w mieście. Spadek mocy pojazdu, ciemniejszy kolor spalin czy ich zapach odczuwalny w kabinie to wyraźne oznaki problemów z katalizatorem czy filtrem DPF. Nasza firma posiada ponad 30 -letnie doświadczenie w branży układów wydechowych, od wielu lat zajmując się regeneracją filtrów cząstek stałych DPF, FAP czy GPF oraz katalizatorów, w katalizatorów SCR. W przypadku problemów z układami wydechowymi zapraszamy do kontaktu.

Filtry cząstek stałychOpublikowane w

Regeneracja katalizatorów i filtrów DPF poprzez wymianę wkładów

Rok 2022 dla wielu będzie rokiem szczególnej dbałości o finanse i poszukiwaniu oszczędności. Najtrudniej jest zaoszczędzić środki, jeśli wydarzy się niespodziewany wypadek losowy i na przykład dojdzie do awarii naszego pojazdu. W takim przypadku warto poszukiwać różnych rozwiązań a także korzystać z produktów regenerowanych czy samej usługi regeneracji. Jako jeden z liderów branży układów wydechowych w Polsce specjalizujemy się w regeneracji filtrów cząstek stałych oraz katalizatorów do wielu rodzajów pojazdów. Regenerację można wykonywać na wiele różnych sposobów, osiągając przy tym różne efekty. Nasze bogate doświadczenie pozwoliło nam na wyróżnienie jednej z metod regeneracji. Wymiana wkładu filtra DPF oraz wymiana wkładu katalizatora, to najlepszy sposób na regenerację.

Regeneracja katalizatora i filtra DPF a wymiana wkładu

Z regeneracji korzysta coraz więcej osób, na użytek prywatny, firmowy, są to również właściciele pojazdów ciężarowych. Coraz większe zapotrzebowanie wpływa na zwiększoną liczbę firm zajmujących się tego rodzaju usługami. Mnogość firm powoduje, że jest również kilka sposób wykonywania usługi regeneracji. Jako firma z ponad 30-letnim doświadczeniem na rynku najbardziej polecamy wykonać regeneracja poprzez takie działania jak wymiana wkładu DPF lub wymiana wkładu katalizatora. Awarie dotyczące filtrów oraz katalizatorów bardzo często dotyczą utrudnień w przepływie spalin. Spaliny zazwyczaj klinują się we wnętrzu wkładów filtrów i katalizatorów. To właśnie wkłady są odpowiedzialne za oczyszczanie i katalizowanie spalin. Wymiana problematycznej części, jaką w tym przypadku jest wkład powoduje udrożnienie układu i przywrócenie sprawności. Warto podkreślać, że jakość oraz skuteczność regeneracji poprzez wymianę wkładów jest zdecydowanie wyższa niż innych stosowanych metod. Zawsze wymiana elementu na nowy będzie skuteczniejsza niż jego odnawianie, naprawa czy serwis.

Pamiętajmy, że nie każda firma potrafi zregenerować elementy naszego układu wydechowego w ten sposób. Do takiego sposobu regeneracji potrzebujemy zarówno specjalistyczny sprzęt jak i materiały oraz wiedze. Warto korzystać ze sprawdzonych i polecanych warsztatów, żeby uniknąć niemiłych rozczarowań.

Wymiana wkładu katalizatora a cena

Wiemy już więcej na temat regeneracji poprzez wymianę wkładu katalizatora czy filtra DPF, pozostaje pytanie w temacie wymiana wkładu katalizatora cena oraz jaka jest cena wymiany wkładu filtra DPF? Usługi regeneracji nie należą do najtańszych. Często użytkownicy pojazdów po poznaniu wyceny zastanawiają się jak oszczędzić, jak wyczyścić katalizator domowym sposobem a nawet jak wymienić wkład katalizatora samemu. Niestety domowe sposoby regeneracji często są początkiem jeszcze większych problemów i kosztów. Takie usługi należy zlecić profesjonalnej firmie.
Cena regeneracji za pomocą wymiany wkładu będzie wyższa niż wykonana w inny sposób. Można szukać oszczędności, płukać, myć, czyścić katalizatory czy filtry, jednak czy faktycznie zyskamy na stosowaniu takiej metody? Regeneracja katalizatora Euro 5 SCR oferowana przez inne firmy polega najczęściej na jego płukaniu przy użyciu wody wraz z chemią. Podczas tego procesu wypłukiwane są również z ceramiki metale szlachetne, które odpowiadają za poprawną pracę katalizatora. Pomimo że katalizator po regeneracji nie jest zapchany to nie oczyszcza on poprawnie spalin co powoduje przejście pojazdu w tryb awaryjny i ograniczenie mocy. Większość firm nie jest w stanie stwierdzić czy po regeneracji katalizator czy filtr oczyszcza prawidłowo spaliny.

W pojazdach ciężarowych wykorzystywanych w transporcie krajowym i międzynarodowym najważniejsza jest niezawodność i dojechanie do celu na czas. Wyobraźmy sobie sytuacje w której zamontowany regenerowany katalizator lub filtr jest niesprawny, „ciężarówka” jest w Hiszpanii i załączył się tryb awaryjny. W takim przypadku nasza „oszczędność” szybko okaże się bardzo prowizoryczna. Unieruchomienie pojazdu, szczególnie za granicami kraju będzie wiązało się z kosztami i to sporymi. Pomijając koszty związane z ponownym demontażem i montażem katalizatora w serwisie dochodzą kary za opóźnienia, trzeba też liczyć się z kilkudniowym postojem pojazdu. Możemy tu wymieniać wiele kosztów, które trzeba ponieść w takim przypadku. Podobna sytuacja może dotyczyć również pojazdów osobowych.

Wymień wkład i zyskaj jakość jak z autoryzowanego salonu

Mnogość firm, metod regeneracji filtrów DPF i katalizatorów powoduje, że niełatwo podjąć decyzję co do skorzystania z takiej usługi. Warto pamiętać, że sugerowanie się tylko ceną nie będzie najlepszym rozwiązaniem. Zdecydowanie najlepszą metodą dającą nam pewność przywrócenia sprawności układu jest wymiana wkładu ceramicznego DPF lub katalizatora. W ten sposób pozbywamy się w całości niesprawnego produktu, jednocześnie zostawiając obudowę oraz oryginalny osprzęt. Jeśli nasz pojazd jest dla nas bardzo ważny a może nawet niezbędny, również w pracy, nie możemy pozwolić sobie na jego postój. Nieoczekiwany postój samochodu służbowego to kolejne straty, koszty. Jeśli oczekujemy niezawodności nie możemy korzystać z tańszych i nie sprawdzonych metod napraw.