Com Auto Trans Kalinski

Com Auto Trans – wracamy do „targowania”

Na ten dzień czekaliśmy ponad rok, w dniach 26-28 maja w końcu mieliśmy okazję spotkać się na targach, uczestnicząc w Com Auto Trans w Kijowie.

W zeszłym roku za sprawą pandemii koronawirusa nasz świat uległ drastycznej zmianie i spowolnił. Możliwość swobodnego przemieszczania się, spotykania z przyjaciółmi czy nawet realizacji służbowych obowiązków został ograniczony. W naszej firmie bardzo cenimy sobie kontakt z naszymi klientami, chętnie uczestniczymy w targach branżowych. W historii mieliśmy już okazję być na targach w Poznaniu, Warszawie, Wrocławiu czy też Pradze i Amsterdamie. Niedawno również zyskaliśmy wsparcie z programu „Go To Brand” na promocję marki i zwiększanie sprzedaży na rynkach zagranicznych. W marcu zeszłego roku szykowaliśmy się na targi motocyklowe w Warszawie, kiedy na kilka dni przed okazało się, że wydarzenie jest odwołane. Czas pokazał, że to jak i inne wydarzenia zostały odwołane a my nie pojechaliśmy na żadna imprezę targową przez ponad rok.

Kilkanaście miesięcy zajął nam powrót do uczestnictwa w targach i pierwsza szansa na bezpośredni kontakt z naszymi klientami. Od początku pandemii do teraz w Polsce nie odbyły się żadne targi związane z branżą motoryzacyjną, pojazdów ciężarowych, transportu zbiorowego czy infrastruktury drogowej. Mimo to jak się okazało nasi wschodni sąsiedzi chcą w szybszym tempie spróbować wrócić do „targowania”. W dniach 26 – 28 maja w Kijowie odbyły się targi Com Auto Trans. Wydarzenie odbyło się na jednej z hal Międzynarodowego Centrum Targowego. Wystawcami byli m.in. dealerzy oraz importerzy samochodów dostawczych, użytkowych czy autobusów. Swoje stoiska prezentowali producenci i dystrybutorzy części, usług czy mediów. Nie zabrakło również firm z polski. Oprócz naszej firmy na targach obecne były m.in. takie firmy jak Emtech (producent naczep i przyczep niskopodłogowych), Fristom (producent lamp samochodowych). W trakcie targów zorganizowano liczne konferencje.

Na naszym stoisku zaprezentowaliśmy głównie nasze usługi oraz produkty związane z regeneracją katalizatorów, filtrów cząstek stałych do pojazdów ciężarowych oraz osobowych. Jak się okazało w Ukrainie również coraz więcej mówi się o zmianach przepisów oraz wprowadzeniu restrykcyjnych norm emisji spalin. Wiele osób pytało o sposób, w jaki wykonujemy regenerację, z jakiej maszyny korzystamy, jakie są najczęstsze problemy.

W trakcie trzech dni targów odbyliśmy wiele interesujących rozmów. Wydarzenie było dobrze zorganizowane, jego odbiorcami głównie okazały się osoby posiadające floty, serwisy samochodowe, które zadawały merytoryczne, fachowe i szczegółowe zapytania. Nasze stoisko odwiedziło kilkadziesiąt osób. Mamy nadzieję, że te rozmowy przerodzą się w ciekawe i wartościowe kontakty.

Bardzo cieszymy się, że mimo pandemii udało nam się uczestniczyć w pierwszym od wielu miesięcy wydarzeniu targowych, targach Com Auto Trans w Kijowie. Wydarzenie obfitowało w wiele ciekawych rozmów, które mają potencjał przerodzić się w wartościowe kontakty i zamówienia napływające z Ukrainy. Mimo wielu obostrzeń, sprawdzaniu temperatury czy potrzebie noszenia maseczki na targach czuliśmy się bezpieczni, z Kijowa natomiast wróciliśmy bez problemów cali i zdrowi.

Zainteresowanych ofertą działu pojazdów ciężarowych zapraszamy do kontaktu – LINK.

 

Mercedes rura wydechowa

Uszkodzony katalizator a spalanie

Uszkodzenia zachodzące w układach wydechowych często wpływają również na inne podzespoły oraz osiągi pojazdów. Wśród wielu parametrów obrazujących pracę silnika bardzo ważnym jest ilość spalanego paliwa. Czy w przypadku uszkodzenia układu wydechowego wzrasta spalanie? Czy w naszych pojazdach występuje zależność między uszkodzonym katalizatorem a spalaniem? Jak jest zależność między uszkodzony katalizator a spalanie? Warto przybliżyć ten temat.

Uszkodzony katalizator

Katalizator to jedna z najważniejszych części w naszym pojeździe, jego uszkodzenie może doprowadzić nawet do unieruchomienia pojazdu. Niesprawny katalizator to nie tylko spory problem, ale również wysoki koszt naprawy czy serwisowania. Prawdopodobnie również zauważymy zależność między uszkodzony katalizator a spalanie.

Przede wszystkim do uszkodzeń katalizatorów dochodzi na dwa sposoby. Katalizator może zostać uszkodzony w sposób mechaniczny a także z powodu zatkania osadzającymi się w jego środku resztkami niespalonego paliwa oraz sadzy.

W trakcie jazdy samochodem nasz samochód narażony jest na wiele niebezpieczeństw i zagrożeń, które głównie wynikają z charakteru naszej jazdy. Nawet z pozoru nie groźna sytuacja może wywołać mechaniczne uszkodzenia części naszego pojazdu a w szczególności katalizatora. Jednym z niegroźnie wyglądających zagrożeń jest woda. Wielokrotnie podczas jazdy w deszczu lub po deszczu na naszej drodze możemy spotkać kałuże, w które wjeżdżamy często z dużą prędkością. Warto pamiętać, że kontakt naszego samochodu z wodą może nie być dla niego wskazany. Podczas jazdy wiele elementów samochodu zwiększa swoją temperaturę, niekiedy rozgrzewając się do wysokich wartości. Znaczne temperatury osiąga na przykład katalizator, rozgrzewając się nawet do 600 stopni Celsjusza. W przypadku nagłego oblania wodą z kałuży mocno rozgrzanej części może dojść do jej uszkodzenia. Nagły skok różnicy temperatur może wywołać na przykład pęknięcie obudowy katalizatora. Należy unikać podobnych sytuacji, tym bardziej, że na takie zagrożenie narażone są również inne układy, w tym m.in. układ hamulcowy.

Woda to nie jedyne zagrożenie dla katalizatorów. Często układy wydechowe jak i katalizatory są elementami, które wystają poniżej poziomu podwozia, nietrudno je uszkodzić. W trakcie jazdy szczególnie uważajmy na pokonywanie mocno wyboistych czy polnych dróg. Może dojść do sytuacji, w której jadąc po dziurawej drodze zahaczymy i uszkodzimy nasz katalizator czy nawet urwiemy go. Podobnie sytuacja wygląd w mieście. W poszukiwaniu miejsca parkingowego często możemy natrafić na bardzo wysokie krawężniki ograniczające chodnik, podczas parkowania należy wykazać się szczególną ostrożnością, żeby nie uszkodzić naszego podwozia i katalizatora. Na szczęście uszkodzony katalizator a spalanie często nie mają ze sobą związku, jeśli mówimy o mechanicznym uszkodzeniu katalizatorów. Jedynym mechanicznym defektem, który wywoła większe spalanie może być utlenienie części metali szlachetnych znajdujących się w katalizatorze. W przypadku mniejszego wysycenia katalizatora metalami szlachetnymi w celu dopalenia sadzy nieświadomie możemy mocniej wciskać pedał gazu tym samym zwiększając spalanie paliwa.

Zapchany katalizator a spalanie

Zatkany katalizator a spalanie oraz zapchany katalizator a spalanie jest od siebie zależne, bardziej niż mechaniczne uszkodzenie katalizatora. Zatkanie czy zapchanie katalizatora polega na zmniejszeniu przepustowości przepływu spalin przez katalizator. Jeśli w naszym pojeździe zbyt rzadko dochodzi do samoregeneracji, czyli spalenia odkładających się w katalizatorze zanieczyszczeń przepływ spalin jest coraz trudniejszy aż w pewnym momencie jest niemożliwy i dochodzi do unieruchomienia samochodu. Oczywiście możemy dbać o to, żeby nasz katalizator nie zapchał się zbyt szybko, w tym celu warto przynajmniej raz w tygodniu doprowadzić do pracy silnika i katalizatora z podwyższoną temperaturą. Nasz silnik będzie pracował na wyższych obrotach, z wyższą temperaturą np. jeśli będziemy jechać stosunkowo szybko po drodze ekspresowej czy autostradzie, gdzie jest to dozwolone. Zatkanie katalizatora ma wpływ na spalanie. Im bardziej zapchany katalizator spalanie wzrasta. Utrudniony przepływ spalin powoduje, że silnik musi wykonać więcej pracy w celu ich usunięcia a to z kolei zwiększa zapotrzebowanie na paliwo, rośnie spalanie. Wzrost spalania jest jednym z objawów awarii naszego pojazdu, co należy jak najszybciej zdiagnozować i naprawić. Zapchanie filtra cząstek stałych czy katalizatorów może być bardzo szkodliwe dla samochodu, należy zadbać, żeby nie doszło do takiej sytuacji. Nasza firma zajmuje się serwisem układów wydechowym, a w szczególności katalizatorami filtrami DPF, FAP czy GPF. Sprzedajemy nowe i używane części, ale również regenerowane. Bardzo polecamy zakup części regenerowanych. Regenerowane w naszej firmie części są w pełni sprawne a ich cena jest niższa niż nowych, to rozwiązanie jest szczególnie pożądane przez naszych klientów. Regenerację katalizatorów wykonujemy poprzez wymianę wkładów w katalizatorze. W ten sposób usuwamy zapchany element a katalizator jest w pełni sprawny.

Zatkany katalizator = wzrost spalania

Już od kilkunastu lat w każdym pojeździe z silnikiem spalinowym montowane są katalizatory, które poprzez stosunkowo częstą awaryjność wywołują dużą niechęć wśród użytkowników. Na przełomie lat powstało wiele informacji i mitów o katalizatorach. Czy jednym z objawów uszkodzenia katalizatora jest wzrost spalania paliwa? Czy w przypadku zapchania katalizatora spalanie wzrasta? Niestety odpowiedź na to pytanie jest twierdząca. Jeśli nasz katalizator zostanie uszkodzony to prawdopodobnie zwiększy się spalanie. Warto jednak podkreślić, że do takiej sytuacji dojdzie głównie, jeśli zostanie on zapchany czy zatkany a nie natomiast uszkodzony mechanicznie. Warto w takim przypadku udać się do serwisu, należy pamiętać, że zatkany katalizator może doprowadzić do sytuacji, w której niespodziewanie nie uda nam się uruchomić naszego pojazdu co narazi nas na jeszcze większe koszty.

Katalizatory Kalinski

Jak dobrać katalizator uniwersalny?

Katalizatory uniwersalne są tańsze od oryginalnych a przy tym równie skuteczne, jeśli zależy nam na oszczędnościach warto zastanowić się nad takim rozwiązaniem. Jak jednak prawidłowo dobrać katalizator uniwersalny?

Katalizatory to ważne elementy układów wydechowych, spełniają funkcję ekologiczną wpływając pozytywnie na jakość naszego środowiska. Niestety katalizatory często ulegają zapchaniu, szczególnie jeśli samochód użytkowany jest w trybie miejskim. Podczas pracy silnika na niskich obrotach nie ma możliwości rozgrzania katalizatora, który wymaga temperatury 500-600 stopni. Jeśli doprowadzimy do sytuacji, że katalizator ulegnie awarii, czy zapchaniu koszt wymiany na nowy będzie wysoki. Zapchany katalizator możemy zregenerować, w naszej firmie wymieniając znajdujący się w jego wnętrzu wkład ceramiczny. Taka regeneracja nie będzie tak kosztowna jak zakup nowego, oryginalnego katalizatora. Może się jednak okazać, że katalizator będzie już miał za sobą kilka regeneracji a jego stan będzie zły, wtedy należy go wymienić. Nowy i oryginalny katalizator do pojazdu osobowego może kosztować nawet kilka tysięcy złotych, do pojazdu ciężarowego natomiast nawet kilkanaście tysięcy złotych. Jeśli chcemy obniżyć koszty możemy poszukać innego rozwiązania zamiast kupować nowy katalizator. W naszym serwisie posiadamy katalizatory zregenerowane, które mogę zastąpić nowy. Są to elementy, które skupiliśmy z innych samochodów, niekiedy po wypadku, jednak w zdecydowanej większości były używane do czasu awarii w innym pojeździe. Wykonaliśmy regenerację, podczas której wymieniliśmy ceramiczny lub metalowy wkład, w ten sposób przywracając ich pełną sprawność. Na rynku możemy trafić na dwa rodzaje katalizatorów – katalizator uniwersalny ceramiczny i katalizator uniwersalny metalowy. Katalizator regenerowany może zastąpić nowy. Jeśli jednak poszukujemy innego rozwiązania bardzo dobrym może się okazać zakup katalizatora uniwersalnego. Katalizator uniwersalny do benzyny czy katalizator uniwersalny do diesla pozwoli nam na oszczędności przy zachowaniu funkcjonalności.

Katalizator uniwersalny czy warto?

Katalizator uniwersalny ma takie same właściwości jak oryginalny katalizator montowany od początku w nowym pojeździe, jego głównym zadaniem jest neutralizacja szkodliwych związków powstających w trakcie spalania paliwa. Również sposób działania katalizatora uniwersalnego jak i oryginalnego jest identyczny. W takim razie czym różni się katalizator oryginalny od uniwersalnego? Jedna z głównych przyczyn wynika z jakości obydwu elementów. Katalizatory uniwersalne są w mniejszym stopniu wysycone metalami szlachetnymi, ich zawartość nie jest tak bogata jak w przypadku katalizatorów oryginalnych. Oprócz tego warto zwrócić uwagę na koszt produkcji katalizatorów uniwersalnych, który jest zdecydowanie niższy od oryginałów. Katalizatory uniwersalne nie są idealnie dopasowane do naszego pojazdu, jeden katalizator może pasować do kilku pojazdów. Pomijamy w tym przypadku wiele kosztów związanych z logistyką, planowaniem produkcji. Cechy katalizatorów uniwersalnych powodują, że jest to tańsze rozwiązanie ale w pełni sprawne. W takim razie, czy warto skorzystać z katalizatora uniwersalnego? Tak, warto rozważyć zakup katalizatora uniwersalnego, jednak należy pamiętać, że ich największym mankamentem są zdarzające się problemy z dopasowaniem. Mimo niekiedy występujących problemów z katalizatorem uniwersalnym odpowiedz na pytanie „katalizator uniwersalny czy warto?” odpowiedź jednoznacznie brzmi tak. Warto również wspomnieć o narastającej w naszym kraju pladze kradzieży katalizatorów. Nowe i oryginalne katalizatory można sprzedać w skupie w dobrej cenie. Natomiast katalizatory uniwersalne nie są tak pożądane a skupy katalizatorów nie są zainteresowane ich odkupem.

Jak dobrać katalizator uniwersalny

Jak wspomnieliśmy w poprzednim akapicie warto jeśli jest taka możliwość korzystać z możliwości montażu katalizatorów uniwersalnych. Należy jednak pamiętać o jego prawidłowym dopasowaniu. Jak dobrać katalizator uniwersalny? W celu dobrania katalizatora uniwersalnego najlepiej poradzić się sprzedawcy, który na co dzień zajmuje się sprzedażą katalizatorów lub układów wydechowych. Żeby dobrze dobrać katalizator uniwersalny musimy jednak dostarczyć sprzedawcy potrzebne dane. Najważniejszą informacją przy zakupie wszelkiego rodzaju części jest znajomość numeru VIN, który wpisany jest w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. W numerze VIN zakodowanie są m.in. takie informacje jak: kraj pochodzenia, marka, przeznaczenie, rodzaj wyposażenia, znak kontrolny, rok produkcji, identyfikacja fabryki czy numer seryjny samochodu. Na podstawie numeru VIN sprzedawca jest w stanie dobrać nam odpowiedni katalizator. Oprócz tego warto informację uzupełnić w nazwę, markę samochodu, jego silnik i datę produkcji.
Części samochodowe można też dobrać na podstawie numeru. Podając numer części sprzedawca powinien zaproponować zakup odpowiedniego elementu. Niekiedy jednak problemem jest sprawdzenie numeru części, nie zawsze znajduje się ona w łatwo dostępnym miejscu, na przykład, kiedy jest zamontowany do podwozia.

Należy pamiętać, że dobór katalizatora uniwersalnego nie jest prosty. Uniwersalne katalizatory są do siebie podobne kształtem, ale różnią się właściwościami. Występują katalizatory spełniające normę Euro 3, Euro 4, Euro 5 czy Euro 6. Głównie to właśnie ze względu na spełniane normy dokonuje się odpowiedniego dopasowania. Szczególnie ostrożnym trzeba być w przypadku zakupu katalizatorów uniwersalnych przez internet, może się okazać, że mimo podobnych cech część nie pasuje montażowo do reszty układu i trzeba będzie ją zwrócić.

Katalizatory uniwersalne – dobór nie jest łatwy

Katalizatory mimo, że nie są bardzo skomplikowanymi podzespołami ich cena ze względu na materiały, z których są stworzone jest wysoka. Warto jednak pamiętać, że występują nie tylko drogie i oryginalne katalizatory ale również katalizatory uniwersalne a także używane czy regenerowane. Różnica w cenie między danym rodzajem katalizatora jest bardzo różna. Najdroższe są katalizatory nowe, najkorzystniejsze w zakupie są regenerowane czy uniwersalne. Należy jednak pamiętać, że katalizatory uniwersalne nie jest tak łatwo dobrać jak oryginalne części, są ona jednak w pełni nowe. Katalizatory regenerowane są natomiast katalizatorami oryginalnymi ale nie nowym, natomiast nowe są najdroższe. Każde rozwiązanie ma swoje atuty i minusy, należy wybrać najlepszą opcję dla siebie. W naszym dziale pojazdów osobowych znajdziesz kompetentne osoby, które pomogą Ci podjąć najlepszą decyzję – LINK.