KOMUNIKAT: w dniu 31.10.2022 firma oraz sklep internetowy będą nieczynne.
dotacje europejskie
Filtr cząstek stałych FAP - CITROEN / PEUGEOT / MINI - 1.6 HDi - 1731EN, 1731EP, 174025, 18307806011 Zobacz większe
Produkt niedostępny

Filtr cząstek stałych FAP CITROEN / PEUGEOT / MINI - 1.6 HDi - 1731EN 1731EP 1731JT 174025 18307806011 174016

OE

Nowy produkt

0 zapytaj o więcej

brak produktu

Marka: Citroen
Peugeot
MINI 
Model/Seria/Generacja: Berlingo, C2, C3, C4 (Grand Picasso, Picasso, Coupe), C5 Hatchback, Xsara Picasso
1007, 206, 206 (SW, CC), 207, 207 (CC, SW), 307, 307 SW, 308, 407, Partner Tepee
Mini (R56) Cooper D/One D, Clubman (R55) Cooper D 
Pojemność: 1.6 HDi kod silnika: DV6TED4
1.6 HDi kod silnika: DV6TED4
1.6 TD kod silnika: DV6TED4
Rocznik: Od 03.2004
Od 02.2004
Od 03.2007
Moc: 80 kW 109 KM
80 kW 109 KM (308 - 66 kW 90 KM)
80 kW 109 KM 
Producent: OE
Kod producenta: 1731EN 1731EP 1731.JT 174025 18307806011 174016
Stan: Nowy wkład
Gwarancja: 12 miesięcy

OE

Nowy produkt

0 dostępny dostępne zapytaj o więcej

Ten produkt nie występuje już w magazynie

StanNowy wkład
Ocena:
0 1 2 3 4
5,00/5
2 Oceny i opinie
Filtruj:
0 1 2 3 0 (0)
0 1 2 0 1 (0)
0 1 0 1 2 (0)
0 0 1 2 3 (0)
0 1 2 3 4
(5/5

Chciałabym polecić tą firmę, miałam problem z tym autem a mili panowie z tego serwisu pomogli mi naprawić auto w ciągu jednego dnia. Polecam ;)

0 1 2 3 4
(5/5

Dziękujemy, wszystko działa poprawnie.

Page: 1

Filtr cząstek stałych to jeden z elementów układu wydechowego, który odpowiedzialny jest za oczyszczanie spalin, w trakcie zachodzących reakcji powstaje popiół i sadza. W filtrze znajdują się specjalne cząsteczki metali szlachetnych, w tym m.in. pallad, platyna i rod, które pomagają w procesie oczyszczania. DPF ma za zadanie podnieść temperaturę i spalić powstałą w procesie pracy silnika szadzę na popiół.

Filtry cząstek stałych składają się z rury wlotowej, wylotowej oraz części oczyszczającej, która ma strukturę wielu ścianek wykonanych z metalu oraz materiałów ceramicznych.

Często w filtrach zamiennie stosuje się nazwę DPF, GPF czy FAP, która określa do jakiego rodzaju pojazdu dedykowane jest urządzenie. Filtr DPF i FAP stosowany jest w pojazdach z silnikiem diesla, GPF w pojazdach benzynowych. W zależności od producenta w pojazdach montuje się różnego rodzaju filtry – FAP w pojazdach produkcji francuskiej, w innych DPF.

W ofercie firmy Kaliński znajdują się filtry nowe, oryginalne a także zamienniki czy produkty regenerowane. Regenerację filtrów wykonujemy na oryginalnych częściach poprzez wypalanie w piecu a także wydmuchiwanie sadzy i popiołu. Proces wypalania filtrów trwa około 9 godzin, a maksymalna temperatura wypalania to 600 stopni celsjusza. Proces wydmuchiwania popiołu oraz sadzy polega na stosowaniu przez około godzinę „precyzyjnego impulsu powietrznego”, który pozwala na pozbycie się zanieczyszczeń .To najbardziej doskonała i skuteczna metoda, w jej procesie korzystamy z maszyny Hartridge DPF 300.  Nasza regeneracja nie polega na myciu filtra wodą, ponieważ może to doprowadzić do wypłukania metali szlachetnych, zniszczenia otuliny, nie dostateczne wysuszenie filtra grozi natomiast szybkim i ponownym jego zapchaniem. Nie zalecamy również usuwania filtrów DPF. Usuwanie filtra nie tylko powoduje zanieczyszczanie środowiska ale również niszczenie pozostałych elementów pojazdu. Właściciel samochodu bez filtra DPF może podczas rutynowej kontroli lub przeglądu stracić czasową możliwość posługiwania się nim.

Produkty do kompletu

Produkty tej samej kategorii

Kontakt
Copyright © 2016 Kalinski Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością Spółka Komandytowa.
Zakaz kopiowania i używania materiałow ze strony bez zgody właściciela.