Polski +48 691 545 545
0
Koszyk (pusty) Brak produktów
Podane ceny są cenami brutto
Blok Top
Podkategorie
Filtr cząstek stałych jest jednym z elementów układów wydechowych, jego zadaniem jest oczyszczanie spalin wydostających się z układu. Układy wydechowe składają się z różnych tłumików, rur wylotowych, dolotowych, katalizatora, filtra cząstek stałych czy kolektora. W zależności od rodzaju pojazdu czy modelu danego samochodu układ składa się z różnych podzespołów. Nasza firma już od ponad ćwierć wieku zajmuje się sprzedażą i produkcją układów wydechowych. Obecnie bardzo ważne są dla nas filtry spalin - filtry cząstek stałych czy katalizatory. Wszystkie nasze produkty dostępne są pod adresem klinski.pl/sklep – to miejsce gdzie znajduje się nasz sklep internetowy.
W naszej witrynie przy produktach znajdują się takie rubryki jak cena, dostępność, opisy, rodzaj produktu. Na obecnej podstronie znajdują się filtry DPF do pojazdów ciężarowych. Posiadamy filtry do takich pojazdów jak MAN, Volvo, Scania, Mercedes, Renault, DAF, Iveco ale też mniej popularnych pojazdów. Oferujemy również filtry DPF do autobusów, maszyn budowlanych, rolniczych. Posiadamy obszerny magazyn naszych produktów, dlatego większość części jest dostępna i gotowa do wysyłki. Dostępne produkty już w ciągu 24 godzin mogą zostać dostarczone pod wskazany adres.
W szczególności narażone na zapchanie pozostają filtry cząstek stałych pojazdów, które na co dzień użytkowane są w mieście a ich silnik pracuje na niskich obrotach. Podczas pracy na niskich obrotach nie dochodzi do samoregeneracji i filtr zostaje zapchany, co uniemożliwia jego normalne użytkowanie.
Katalizator SCR to serce nowoczesnego systemu oczyszczania spalin w układzie wydechowym.
W celu redukcji emisji tlenków azotu (NOx) wykorzystuje się katalizator SCR w którym zachodzi proces zwany selektywną redukcją katalityczną, w skrócie SCR (z ang. selective catalytic reduction). Proces ten polega na przeprowadzeniu reakcji chemicznej redukującej tlenki azotu w azot i parę wodną. Aby proces ten mógł zaistnieć niezbędny jest roztwór mocznika zwany ADBlue, który jest wtryskiwany w strumień spalin przed katalizatorem SCR.
Dzięki temu procesowi możliwe jest spełnienie normy spalin EURO 5 i EEV.
Z upływem czasu katalizator SCR traci swoje wartości, przez co nie zapewnia odpowiedniej czystości spalin. Dodatkowo jeśli reakcja z ADBlue nie zachodzi w sposób prawidłowy, w katalizatorze wytrącają się białe kryształy, które zapychają katalizator i ograniczają przepływ spalin. Gdy system diagnostyczny w pojeździe wykryje usterkę systemu oczyszczania spalin, następuje redukcja mocy silnika, która pozwala na dojechanie do najbliższego serwisu.
Wiele firm oferuje regenerację katalizatora SCR poprzez jego wypalenie bądź płukanie. Z naszego doświadczenia wiemy że te metody rzadko przynoszą pożądany skutek, lub pomagają ale tylko na krótki czas. Jest to spowodowane tym, że ceramika używana w katalizatorze SCR jest napylona związkami chemicznymi, które są odpowiedzialne za oczyszczanie spalin. Wypalenie lub wypłukanie go, może spowodować dalsze usunięcie tych związków z katalizatora a przez to jeszcze większe obniżenie jego sprawności.
Dlatego firma Kaliński w oferowanych przez siebie katalizatorach SCR Euro 4, Euro 5 i EEV stosuje tylko i wyłącznie nowe wkłady ceramiczne. Jest to najlepsza metoda regeneracji katalizatorów SCR , ponieważ dzięki niej mamy pewność że nasz katalizator zapewnia odpowiednią sprawność i oczyszczanie spalin.
Katalizator SCR z nowymi wkładami ceramicznymi ma jakość porównywalną z nowy katalizatorem kupionym w autoryzowanym serwisie.
Posiadamy w naszej ofercie katalizatory SCR spełniające normę spalin Euro 5 i EEV z nowymi wkładami ceramicznymi do wielu pojazdów ciężarowych takich jak np.: Volvo FH FM FL , Renault PREMIUM , MAGNUM , KERAX , MIDLUM
