schließen
Die Information auf der Websetite
Filtr DPF + katalizator HJS Euro 4 Iveco Daily 93321706 Vergrößern

Filtr DPF + katalizator HJS Euro 4 - VW LT - 2.5 TDI - 93111189

HJS

HJS 93111189

Neuer Artikel

1 Artikel Frag nach mehr

w magazynie - wysyłka 24h

4 350,00 zł z VAT

3 536,59 zł zzgl. MwSt.

telefon

oder bestell telefonisch

+48 691 545 545
+48 663 545 545

telefon
oder bestell telefonisch
+48 691 545 545
+48 663 545 545
Marka: VW
Model/Seria/Generacja: LT
Pojemność: 2.5 TDI (kod silnika: BBE, APA, BBF, AHD)
Rocznik: 05.1996-07.2006
Moc: 83-102 KM
Producent: HJS
Kod producenta: 93111189
Stan: Nowy
Gwarancja: 12 miesięcy

HJS

HJS 93111189

Neuer Artikel

1 Artikel Frag nach mehr

w magazynie - wysyłka 24h

Stan Nowy
Summe Bewertung:
0 1 2 3 4
0/5
0 Bewertungen
Filter:
0 1 2 3 4 (0)
0 1 2 3 0 (0)
0 1 2 0 1 (0)
0 1 0 1 2 (0)
0 0 1 2 3 (0)

Filtr cząstek stałych to jeden z elementów układu wydechowego, który odpowiedzialny jest za oczyszczanie spalin, w trakcie zachodzących reakcji powstaje popiół i sadza. W filtrze znajdują się specjalne cząsteczki metali szlachetnych, w tym m.in. pallad, platyna i rod, które pomagają w procesie oczyszczania. DPF ma za zadanie podnieść temperaturę i spalić powstałą w procesie pracy silnika szadzę na popiół.

Filtry cząstek stałych składają się z rury wlotowej, wylotowej oraz części oczyszczającej, która ma strukturę wielu ścianek wykonanych z metalu oraz materiałów ceramicznych.

Często w filtrach zamiennie stosuje się nazwę DPF, GPF czy FAP, która określa do jakiego rodzaju pojazdu dedykowane jest urządzenie. Filtr DPF i FAP stosowany jest w pojazdach z silnikiem diesla, GPF w pojazdach benzynowych. W zależności od producenta w pojazdach montuje się różnego rodzaju filtry – FAP w pojazdach produkcji francuskiej, w innych DPF.

W ofercie firmy Kaliński znajdują się filtry nowe, oryginalne a także zamienniki czy produkty regenerowane. Regenerację filtrów wykonujemy na oryginalnych częściach poprzez wypalanie w piecu a także wydmuchiwanie sadzy i popiołu. Proces wypalania filtrów trwa około 9 godzin, a maksymalna temperatura wypalania to 600 stopni celsjusza. Proces wydmuchiwania popiołu oraz sadzy polega na stosowaniu przez około godzinę „precyzyjnego impulsu powietrznego”, który pozwala na pozbycie się zanieczyszczeń .To najbardziej doskonała i skuteczna metoda, w jej procesie korzystamy z maszyny Hartridge DPF 300.  Nasza regeneracja nie polega na myciu filtra wodą, ponieważ może to doprowadzić do wypłukania metali szlachetnych, zniszczenia otuliny, nie dostateczne wysuszenie filtra grozi natomiast szybkim i ponownym jego zapchaniem. Nie zalecamy również usuwania filtrów DPF. Usuwanie filtra nie tylko powoduje zanieczyszczanie środowiska ale również niszczenie pozostałych elementów pojazdu. Właściciel samochodu bez filtra DPF może podczas rutynowej kontroli lub przeglądu stracić czasową możliwość posługiwania się nim.

Kontakt