Brak katalizatora i przegląd techniczny

Wiosna to często okres, w którym wielu użytkownikom pojazdów kończy się przegląd techniczny. Praktycznie każdego roku dochodzi do zmian związanych z diagnostyką pojazdów, coraz częściej obejmują ona również układ wydechowy. Wiele osób interesuje w szczególności temat „brak katalizatora i przegląd techniczny”.

Jak wiemy brak katalizatora i przegląd techniczny są od siebie zależne, samochód bez katalizatora przeglądu nie przejdzie, zapoznajmy się jednak również z innymi faktami związanymi z przeglądem w 2021 roku.

Idą zmiany

W październiku zeszłego roku przyśpieszyły zapowiadane już od dawna prace związane z nowelizacją ustaw dotyczących przeglądów technicznych. Wydawać by się mogło, że bardzo szybko zostanę wprowadzone nowe zmiany i restrykcje w związku z badaniem pojazdu. Niestety jednak prace nad zmianami zostały zastopowane. Według nieoficjalnych doniesień uwag do planowanych ustaw było bardzo dużo co spowodowało opóźnienia. Podobno jednak nie zaniechano prac nad zmianami a jedynie je przesunięto w czasie. Być może już w drugim kwartale roku zaczną obowiązywać.

Jedną z najbardziej wyróżniających zmian będzie potrzeba tworzenia dokumentacji fotograficznej. Diagnosta ma być zobowiązany do robienia zdjęć samochodu z przodu, tyłu oraz z dwóch boków po przekątnej, fotografowany ma być też licznik z aktualnym przebiegiem. W ten sposób kontrolowane będą ewentualne przeróbki a także eliminowane ewentualne ingerencje w przebieg pojazdu.

Same przeglądy mają być również bardziej szczegółowe i dokładne. Przynajmniej raz w roku stacje diagnostyczne będą kontrolowane co do jakości i szczegółowości przeprowadzonych diagnoz. Obowiązkowe będzie również rozpatrywanie skarg. Za nieprzestrzeganie przepisów diagnostów spotkać może nawet cofnięcie prawa do wykonywania badań technicznych.
Obecnie podczas badania technicznego oprócz sprawdzenia tak podstawowych elementów jak układ kierowniczy, hamulce, zawieszenia, oświetlenie wymagana jest też kontrola układu wydechowego. Podczas naszej wizyty sprawdzony powinien być stan układu wydechowego oraz jego głośność, ale nie tylko. Bardzo ważnym badanym parametrem jest kontrola emisji spalin. Każdy samochód musi spełniać konkretne normy emisji spalin, dlatego warto zastanowić się przed modyfikacjami układu wydechowego lub wycinaniem katalizatora, filtra cząstek stałych czy warto. Jak więc ma do siebie wycięty katalizator a przegląd? Katalizator a przegląd 2021? W tym przypadku mamy prostą zależność, wycięcie filtra czy katalizatora spowoduje negatywny wynik kontroli technicznej. Jeśli kontrola wykaże przekroczenie norm, nasz pojazd nie zostanie dopuszczony do ruchu i bardzo szybko będziemy zobowiązani do jego ponownego montażu. Wycięty katalizator a przegląd nie idą ze sobą w parze. Należy pamiętać, że ponowny montaż katalizatora będzie nas kosztował kilka tysięcy złotych a oprócz tego będziemy musieli zapłacić dopłatę za ponowne badanie. Na wprowadzenie napraw będziemy mieli oczywiście określony czas. Trzeba podkreślić, że nawet jeśli diagnosta nie będzie w czasie badania oczekiwał od nas sprawdzenia emisji spalin za pomocą specjalnego przyrządu, brak katalizatora może zostać rozpoznany.

Na temat objaw braku katalizatora pisaliśmy już na naszym blogu – LINK ). Jeśli jednak nie mamy katalizatora warto zapoznać się z naszą ofertą dotyczącą katalizatorów i filtrów: filtry cząstek stałych, katalizatory pojazdy osobowe, filtry cząstek stałych, katalizatory pojazdy ciężarowe.

Oprócz większych restrykcji wprowadzone mają zostać również przepisy, których kierowcy oczekują. Prawdopodobnie po zmianach kierowcy będą mogli przejść kontrolne badanie techniczne przed terminem jego ostatecznego upłynięcia i „nie stracą” kilku dni. Obecnie, jeśli pojawimy się wcześniej w stacji diagnostycznej, de facto stracimy, ponieważ z poprzedniej zgody skorzystamy krócej niż mieliśmy prawo.

W najbliższych zmianach musimy spodziewać się również zmian w związku z opłatami. Diagności mimo wzrostu kosztów prowadzonych usług od wielu lat nie mogli liczyć na podwyżkę cen swoich usług a z każdym rokiem ich zysk jest mniejszy. Również w tym lub kolejnym roku planowany jest wzrost cen przeglądu technicznego.

Katalizator a przegląd 2021

Każdy rok przynosi zmiany, są one bardzo widoczne w branży motoryzacyjnej również w kwestii badań technicznych. Panująca pandemia spowalnia wiele procesów, w tym również zmiany prawne dotyczące przeglądów, które jednak prawdopodobnie zostaną wprowadzone w tym roku. Z każdą zmianą badania są coraz bardziej restrykcyjne, a kontrole bardziej szczegółowsze. Warto pamiętać, że podczas kontroli coraz większą uwagę przykłada się również do stanu układu wydechowego i przestrzegania norm emisji spalin. Wycięty katalizator a przegląd 2021 może oznaczać, że nie zostanie nam podbity za pierwszym razem. Warto przed datą badania naszego pojazdu nie narażać się na stres i ryzykownie przyjechać bez katalizatora czy po zakazanej modyfikacji układu wydechowego. Dbajmy stale o nasze pojazdy a nigdy nie będziemy musieli obawiać się kontroli technicznej zarówno w stacji diagnostycznej jak i podczas kontroli policyjnej.

Gdzie znajduje się katalizator?

Z naszego bloga dowiecie się czym jest katalizator, jakie spełnia funkcje, z czego jest zbudowany, należy się więc zastanowić, gdzie znajduje się katalizator.

Kilkukrotnie na naszym blogu poruszaliśmy już temat katalizatorów. Katalizator jest ważnym elementem w układzie wydechowym, jego funkcją jest zmniejszanie emisji szkodliwych związków do atmosfery i ich neutralizowanie na związki obojętne. Rygorystyczne normy powodują, że katalizatory zyskują na znaczeniu w układzie wydechowym. Cena katalizatorów systematycznie rośnie, również ze względu na jego budowę. Katalizator składa się z metalowej obudowy, warstwy ochronnej oraz wkładu ceramicznego czy metalowego. Najważniejszym elementem w budowie katalizatora jest jego wkład. Wnętrze katalizatora wysycone jest metalami szlachetnymi – palladem, rodem czy platyną, to one neutralizują szkodliwe związki. Katalizator to bardzo ważnym element układu wydechowego, pytanie: katalizator, gdzie się znajduje?

Gdzie znajduje się katalizator w aucie?

Katalizator wyróżnia bardzo charakterystyczny kształt. W pojazdach osobowych katalizator przyjmuje formę cylindryczną, często spłaszczoną, jej początkiem i końcem są rury – dolotowa i wylotowa. Rura prowadząca do katalizatora nazywana jest rurą wlotową, natomiast spaliny z katalizatora wylatują rurą wylotową. Gdzie znajduje się katalizator w aucie? Katalizatory mogą występować zarówno pod samochodem, jak również być zintegrowane z kolektorem wydechowym, coraz częściej są również przykręcone do turbosprężarki.

Katalizator pod autem można w bardzo łatwy i szybki sposób zlokalizować. Patrząc pod samochód możemy dostrzec metalową puszkę połączoną z tłumikami. Katalizator zazwyczaj ma kształt cylindryczny, smukły, o zaokrąglonych krawędziach. Można powiedzieć, że wygląda jak miejscowo pogrubiona rura. Czasem można pomylić tłumik z katalizatorem. Tłumik kształtem przypomina katalizator, ale zazwyczaj jest większy i bardziej spłaszczony, jego kształt bywa też mniej opływowy.
Niekiedy katalizator znajduje się na zakończeniu kolektora, który jest pierwszym elementem układu wydechowego, to on bezpośrednio rozpoczyna przepływ spalin z silnika. Kolektor jest elementem przykręconym do bloku silnika, który początkowo rozprasza spaliny poprzez zastosowanie kilku rur a następnie skupia je w jedną. W przypadku łączonej budowy katalizator znajduje się od razu za kolektorem.

Jak wiemy samochody z silnikiem diesla od kilkunastu lat posiadają dodatkowo oprócz katalizatora filtr DPF, w takim razie, gdzie jest katalizator w aucie z silnikiem diesla? W przypadku diesli katalizator znajduje się przed filtrem cząstek stałych. Spaliny w pierwszej kolejności przelatują przez katalizator, kolejno przez filtr cząstek stałych. Ze względu na ścisłą współpracę filtry i katalizatory czasami występują w tej samej obudowie. W najnowszych modelach ze względu na coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin zaczęto montować kolejny katalizator występujący za filtrem cząstek stałych.

Gdzie znajduje się katalizator w samochodzie ciężarowym?

Katalizatory w pojazdach ciężarowych są zdecydowanie większymi częściami niż katalizatory w samochodach osobowych. Zazwyczaj katalizatory osiągają wartość do około metra wysokości i przypominają bryłę prostopadłościanu lub walca. Najczęściej w obudowie katalizatorów pojazdów ciężarowych znajduje się również filtr cząstek stałych. Katalizatory do pojazdów ciężarowych są bardzo widoczne. Spoglądając na bok samochodu od razu możemy zauważyć katalizator, który wyglądem jest podobny jedynie do baku paliwowego. Gdzie znajduje się katalizator w samochodzie ciężarowym? Katalizator znajduje się bardzo blisko silnika, tuż za jednym z przednich kół, czasami nieznacznie nad kołem.

Gdzie znajduje się numer katalizatora?

W przypadku chęci wymiany katalizatora najczęściej niezbędne będzie podanie numeru VIN naszego samochodu, niekiedy jednak warto znać również numer katalizatora. Gdzie znajduje się numer na katalizatorze? W celu sprawdzenia numeru katalizatora niezbędny będzie jego demontaż i sprawdzenie obudowy. Numer będzie znajdować się na powierzchni obudowy katalizatora. Trzeba dobrze się przyjrzeć, żeby znaleźć poszukiwany numer. Oczywiście trudniej znaleźć numer, jeśli obudowa jest zniszczona, ponieważ jest on na niej wygrawerowany. Zastanawiając się, gdzie znajduje się numer katalizatora pamiętajmy, żeby nie szukać specjalnej naklejki czy tabliczki a właśnie wygrawerowanego numeru, który wygląda podobnie jak na innych częściach samochodu. Należy pamiętać, że nie na każdym katalizatorze znajdziemy jego numer.

Katalizator i jego położenie w układzie wydechowym

Bardzo często na naszym blogu poruszamy tematy dotyczące katalizatorów, tym razem zastanowiliśmy się nad temat ich umiejscowienia w układzie wydechowym. Katalizatory ze względu na swój charakterystyczny kształt możemy zlokalizować w bardzo łatwy sposób, ich kształt wyróżnia je od reszty części. Jeśli chcecie dowiedzieć się więcej o katalizatorach możecie odwiedzić naszą stronę dedykowaną filtrom i katalizatorom – LINK. Zapraszamy też do odwiedzenia stron działu pojazdów osobowych i pojazdów ciężarowych firmy Kaliński.

Z czego wykonany jest katalizator?

Katalizator jest jednym z najważniejszych elementów układu wydechowego, odpowiada za zmniejszenie ilości szkodliwych substancji emitowanych w spalinach. Na jego funkcjonalność wpływ ma budowa, warto więc zastanowić się z czego jest wykonany katalizator.

Katalizator – co to jest?

Katalizator wraz z tłumikami, kolektorem czy filtrem DPF jest jednym z elementów układ wydechowego. Jego fachowa nazwa to reaktor katalityczny. Obecnie katalizatory montowane są praktycznie we wszystkich pojazdach z silnikiem spalinowym – samochodach osobowych, ciężarowych, autobusach, lokomotywach czy wózkach widłowych. Pierwsze katalizatory zaczęły być montowane na masową skalę w latach 90-tych. Jak nazwa wskazuje katalizator odpowiedzialny jest za katalizowanie, czyli przyśpieszanie procesów, które powodują zmniejszanie ilości szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery. Katalizator spełnia swoje funkcje dzięki specjalnej budowie, w jego wnętrzu znajdują się specjalistyczne metale szlachetne, takie jak rod, pallad czy platyna. W zależności od rodzaju, modelu użytkowanego pojazdu katalizatory różnią się od siebie kształtem a także szczegółami.

Budowa katalizatora samochodowego

Budowa katalizatora spalin jest dosyć złożona, tworzy ją kilka ważnych elementów. Budowa katalizatora spalin składa się z obudowy ze stali nierdzewnej, maty ceramicznej oraz monolitu ceramicznego lub bloku metalowego. Najważniejszą funkcję spełnia wkład – ceramiczny czy metalowy, to w nim znajdują się metale szlachetne, które katalizują szkodliwe substancje (występują również katalizatory bez metali szlachetnych, jednak nie korzystamy z takich produktów). Metalami szlachetnymi, które znajdują się w katalizatorze jest m.in. rod, pallad czy platyna. Są to jedne z rzadziej występujących w przyrodzie pierwiastków, co wpływa na wysoką cenę katalizatorów. Znaczenie w ilości i rodzajach pierwiastków ma również rodzaj silnika wykorzystywanego w danym pojeździe. W pojazdach z silnikiem benzynowym katalizatory bardzo często są wysycane palladem. Rodzaj paliwa ma bezpośredni wpływ na właściwości katalizatora, jego działanie oraz procesy, które w nim zachodzą. Wartość katalizatorów wpływa również na fakt, że stają się one coraz częściej obiektem kradzieży. Do kradzieży dochodzi czasem nawet w biały dzień, często na dużych, osiedlowych parkingach. Na szczęście coraz częściej słyszy się również o udanych akcjach policji, które rozbijają siatki takich złodziei. W obecnych czasach wszechobecny monitoring, powszechnie stosowane lokalizatory czy nawet zabezpieczenia antykradzieżowe są bardzo pomocne w walce z takimi kradzieżami.
Bardzo ważnym elementem budowy katalizatora jest jego wkład ceramiczny lub metalowy. Zazwyczaj ma on kształt cylindryczny, składa się z wielu bardzo wąskich kanalików, przez które przepływają spaliny. To w kanalikach dochodzi do reakcji chemicznych i neutralizowania szkodliwych związków na neutralne. W procesie udział biorą wspominane metale szlachetne. Do prawidłowej pracy katalizatora niezbędne jest uzyskanie wysokiej temperatury. Żeby katalizator działał prawidłowo budowa katalizatora spalin nie może być uszkodzona, spełnione muszą być też określone warunki. Ważna w pracy katalizatora jest też budowa reszty układu wydechowego. Istotną funkcję spełnia sonda lambda, która dba o właściwy skład mieszanki powietrzno-paliwowej. W silnikach diesla równie duże znaczenie mają filtry DPF, to one odpowiadają za zatrzymywanie w układzie m.in. szkodliwych związków: siarczanów, azotanów czy cząsteczek węgla. W związki z coraz bardziej restrykcyjnymi normami emisji spalin dziś nawet pojazdy z silnikami benzynowymi wyposażone są w filtry cząstek stałych – filtry GPF. Do tej pory filtry montowano tylko w pojazdach z silnikami diesla.

Zobacz katalizatory do pojazdów osobowych, jakie posiadamy w naszej ofercie – LINK.

Budowa katalizatora pojazdy ciężarowe

Powyżej odpowiedzieliśmy sobie z czego zbudowany jest katalizator samochodowy, należy jednak przyjrzeć się również katalizatorom do większych pojazdów. Z czego zbudowany jest katalizator do pojazdów ciężarowych, autobusów czy maszyn roboczych? Katalizatory do tych pojazdów wykonane są ze stalowej osłonny, która najczęściej osiąga wysokość ponad pół metra. W jego wnętrzu znajduje się mata ochronna oraz ceramiczne lub metalowe wypełnienie. Wkład katalizatora również wysycony jest metalami szlachetnymi. Wielokrotnie w skład katalizatora wchodzi filtr DPF, dla którego przeznaczone jest specjalne miejsce w obudowie. Niekiedy katalizator do pojazdów ciężarowych wyposażony jest w dwa filtry DPF. Budowa katalizatora do pojazdów osobowych i ciężarowych jest podobna, głównie różni je wielkość oraz kształt, które wynikają ze specyfiki danych pojazdów.

Zobacz katalizatory do pojazdów ciężarowych, jakie posiadamy w naszej ofercie – LINK.

Wskaźnik CPSI

Elementy budowy katalizatora mają bezpośredni wpływ na jego funkcjonalność. Jedną z najważniejszych cech wkładu katalizatora jest jego budowa i ilość kanalików, która określana jest specjalistycznym wskaźnikiem CPSI. Wskaźnik CPSI informuje ile kanalików znajduje się w jednym calu kwadratowym wkładu katalizatora. Im wskaźnik CPSI jest wyższym, tym ilość kanalików jest większa. Większa ilość kanalików przekłada się na zwiększony opór w przepływie gazów, ale też skuteczniejsze ograniczanie szkodliwych związków, które wydostają się z pojazdów. Jeśli wskaźnik CPSI jest wysoki samochód będzie bardziej ekologiczny, może jednak mieć mniejsze osiągi. W samochodach sportowych konstruktorzy dbają o osiągnięcie małych wartości CPSI.

Na wskaźnik CPSI wpływ ma też rodzaj kanalików katalizatora, które mogą mieć postać czworokątną lub sześciokątną. Jeśli kanaliki są bardziej rozłożyste, mają większą ilość ścian mogę zneutralizować więcej szkodliwych związków. Bardziej rozgałęzione kanaliki, ale też ich ilość jest również zagrożeniem. Katalizatory mają tendencje do zapychania. Jeśli pojazd z katalizatorem pracuje głównie w warunkach miejskich istnieje bardzo duże ryzyko jego zapchania. Praca silnika na krótkich dystansach nie pozwala katalizatorowi na osiągnięcie należytej temperatury, a to z kolei uniemożliwia prawidłowe działanie, co prowadzi do zapchania. Zapchane katalizatory wymagają wymiany bądź regeneracji. My jako serwis katalizatorów i filtrów DPF działający na rynku motoryzacyjnym prawie 30 lat zachęcamy do regeneracji katalizatorów. Regeneracja jest procesem zdecydowanie tańszym niż zakup nowej części, przywraca sprawność. W naszej firmie w zależności od rodzaju regenerujemy katalizatory poprzez wymianę wkładu lub za pomocą wypalanie i wydmuchiwania wykorzystując maszynę marki Hartridge. Nasi specjaliści bardzo chętnie przekażą więcej informacji na temat wykonywanych przez nas usług regeneracji, zapoznaj się z naszą specjalną stroną – serwis DPF.com

Budowa katalizatora spalin

Katalizatory w branży motoryzacyjnej to obecnie podzespoły, które zdobywają na coraz większym znaczeniu. Coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin powodują, że filtry i katalizatory są elementami, które w pierwszej kolejności dedykowane są działaniom ekologicznym. Wraz z rosnącymi wymaganiami co do ekologii wzrasta znaczeni ich budowy, ale również wartość. Najważniejszym elementem budowy katalizatora jest ich wkład ceramiczny lub metalowy i jego wysycenie metalami szlachetnymi. Wysycone wkłady wpływają na funkcjonalność, ale też cenę, która coraz częściej czyni je nie tylko ekologicznym, ale droższym w użytkowaniu.